311 



Torskog och Värvik i Dalsland samt Trankil, Fogelvik, 

 Blomskog, Silbodal, Silleriid och Karlanda i Nordmarks hä- 

 rad af Yermlands län, hvilka alla i mer eller mindre mon 

 kunna aiises bilda trafikomräde för banan ifräga och genom 

 densamma vinna den, frän sitt aflägsna och iiistäiigda läge, 

 geuaste, billigaste och beqvämaste, för att icke säga enda 

 utfartsväg heia äret om tili och frän hafvet. 



Utgäende frän den redan befintliga Uddevalla jern- 

 vägsstation, blifva de föreslagna Station erna och hällplataerna 

 längs banan följande: Kopperöd, Nättjebacka, Ellenö, Ferge- 

 landa, Hjertsäter, Högsäter, Stora Torp, Bäckefors, 

 Iväg, Billingsfors, Dingelvik och Bengtsfors; och utvisa de 

 understrukna namhen stationerna. 



Med Uddevalla — Venersborg — Herrljunga-banans Station 

 i Uddevalla och Fredrikshald — Sunnanä-banans Station vid 

 Bäckefors, är saratrafik föreslagen. 



Innevänarnes antal inom det antagna trafikomrädet, 

 som utgör circa 27 qvadratmil, kan uppskattas tiil omkring 

 60,000 personer, hvaraf pä Bohus län och Vermlands län 

 komma ungefär Vs ^^^ hvardera och öfriga V5 pä Dalsland. 



Folktätheten utgör alltsä i genomsnitt omkring 2,200 pä 

 qvadratmilen; men är da härvid ej medtaget det stora, tätt 

 befolkade omräde af Bohusläns mellersta skärgärd, som af 

 denna nu föreslagna jernvägskommunikation skulle för om- 

 sättning af sina oftast rika fisken och äter för billigt till- 

 godoseende af sina trävarubehof, som nu tili stör del hem- 

 tas frän Norge, tillskyndas stora och vigtiga fördelar genom 

 nya och vidgade handelsomräden tili befolkningarnes ömse- 

 sidiga förkofran. 



Taxeringsvärdet, inom trafikomrädet, uppgär för jord- 

 bruksfastighet tili omkring 20 millioner kronor samt för 

 annan fastighet tili omkring 8 millioner kronor. 



Säväl uti koncessionsansökan som uti det betänkande, 

 hvilket vid uppgörandet af kostnadsförslaget blifvit afgifvet 

 af kaptenen vid väg- och vattenbyggnadskären Alb. Amund- 



