314 



att de varumängder frän oftaberörde skogs- och sjöomräde 

 i Dalsland och Vermland, hvilka genom Dalslands kanal 

 trausporterats, i medeltal under de seuaste fem ären uppgä 

 tili omkring 4 ganger sä mycket som trafikberäkningen för 

 jernbanan upptagit; och det synes ej heller som skogarne 

 blifvit allt för härdt anlitade, da under de 22 är Dalslands 

 kanal trafikerats, trävarutransporten derä icke visat nägot 

 nedgäende utan tvärtom, hvilket förhällande framgent ej 

 heller torde komma att förändras, särskildt med hänsyn tili 

 trafiken i allmänhet, da erfarenheten lärer oss, att der jern- 

 väg tillkommit, välmägan och företagsamheten ökats och allt 

 större behofver af olikartade kommunikationer göra sig gäl- 

 lande. 



Under femärsperioden 1872 — 76 fördes genom kana- 

 len i medeltal circa 3,200,000 kubikfot trävirke mot circa 

 9,800,000 kubikfot i medeltal under 1886—90; är 1880 

 transporterades 3,765 tons pappersmassa, men är 1890 hade 

 den ökats tili 10,460 tons, allt endast under den tiden af äret, 

 som sjökommunikationer tili följe af isförhällande kunna 

 uppehällas. 



Af den för banans trafik ofvan beräknade qvantiteten 

 af trävaror nedföres redan nu Y^ — Yg deraf tili Uddevalla 

 Iran nyssnämnde sjöomräde för utskeppning, ehuru sädant 

 tili följd af omvägar och omlastningar fär ske tili mycket 

 betungande transportkostnader. 



Frän samma skogsomräde söka sig dessutom sedan 

 äldre tider betydliga virkesqvantiteter utfart frän norsk 

 utskeppningsort, men om nägon del deraf, tili följd af ny och 

 förmonligare trafikled iuom Sverige ned tili hafvet, i stallet 

 kan blilva skeppad frän svensk hamn, sä är ju detta, frän 

 nationel synpuukt sedt, endast en önskvärd sak. 



Sannolikheten af alt, om denna trafikled kommer tili 

 stand, en fortsättuing deraf inät vestra Vermlands skogs- 

 och bruksdistrikter nog ej läter länge vänta pä sig, gör 



