367 



banan, iiiider det att den geiiom landstingets medverkau 

 tillkomna smalspäriga Uddevalla — Lelängeiis jeriiväg blefve 

 med samma spärvidd fortsatc genom södra Bohuslän tili Gö- 

 teborg, anser utskottet knappast för eii olägenhet och i alia 

 händelser icke en sä betydande dylik, att mau för dess uiid- 

 vikande bör lör en antagligen rätt läng tid fördröja genom- 

 förandet snarast möjligt af södra Bohusläus jornvägsönsk- 

 niugar. Den smalspäriga längdbanan genom södra Bohuslän 

 bör ock kuuna pä sädant satt utföras att en framdoles möj- 

 ligen behöflig utläggning tili normal spärvidd kan jemförelse- 

 vis lätt ega rum. 



Det understöd, landstinget kan lemna enskiida jernvägs- 

 företag inom länet, anser utskottet deremot, med hänsyn tili 

 beholvet äfven af hihanor tili längdbanan samt den redan 

 synnerligt höga landstingsskatten, icke gerna kunna utga 

 med större belopp an 4,000 kronor för kilometer smalspärig 

 och 7,000 kronor för kilometer normalspärig jernväg, enär 

 ett sädant bidrag lör allenast smalspäriga linien Göteborg 

 — Ljungskile — Uddevalla kommer att uppgä tili 324,000 kro- 

 nor och för en smalspärig linie Göteborg — Uddevalla — Rab- 

 balshede— Strömstad tili 696,000 kronor. 



Pä grund af hvad sälunda anförts fär utskottet alltsä 

 med anledning af de ifrägavarande motionerna hemställa, 



det matte landstinget, med vidhäl lande af 

 sina den 23 September 1885 i ämnet fat- 

 tade beslut om bland annat understödjande af 

 en genom Bohuslän gäende längdbana med nödiga 

 bibanor, för dessa besluts genomförande 



dels l:o) i skrifvelse tili Kongl. Maj:t meddela, 

 att landstinget är villigt betala de kostnader, som 

 äro föreuade med anskaffandet af nödig jord ät 

 de af landstinget är 1886 säsom statsbanor be- 

 gärda jernvägslinierna Uddevalla — Torp — Mun- 

 keby — Ellös och Torp — Saltkällan — Grebbestad 



