369 



vägsstation ä Dalslands-banaii, varaiide detta be- 

 slut dock bindande endast under förutsättning 

 att före 1893 ärs utgäng aktier tecknats för ett 

 belopp af minst halfva anläggningskostnaden för 

 den ifrägasatta jernvägeu*). 

 Göteborg den 20 September 1892. 

 Pä utskottets vägnar: 

 Axel Vilh. Ljuxgman. 



*) Punkten 3 afslogs, punkterna 2 och 4 biföllos med obetydlig än- 

 dring och punkten 1 bifölls med ett tillägg om längdbanan, hvarigenom 

 den erhöll följande lydelse: >l:o) i skrifvelse tili Kongl. Maj:t meddela, 

 att landstinget är villigt betala de kostnader, som äro förenade med an- 

 skaffande af nödig jord ät säväl de af landstinget ar 1886 säsora statsbanor 

 begärda jernvägslinierna Uddevalla — Torp — Muukeby — Ellös och Torp — 

 Saltkällan — Grebbestad — Krossekärr som äfven fÖr langdbanans fortsätt- 

 ning ä ena sidan tili vestkustbanan vid Göteborg och d andra sidan tili 

 norska gränsen, allt i händelse beslut om dessa liniers byggande fattas före 

 utgängen af ar 1897». 



Beslulen fattades den 23 September 1892 (Göteborgs och Bohus läns 

 landstings handlingar. 1892, N;o 25, sid. 22—23, § 73). Hufvudsakligaste 

 motständet kom frän Uddevalla och afsäg att omintetgöra landstingets an- 

 sökan är 1886 tili Kgl. Maj:t om byggandet af statsbanor i Bohuslän. 



(Utg. anm.) 



24 



