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anderen Baracken werden Getränke und landesübliche Speisen 

 feilgeboten, sonst ist für Unterkunft der Pferde notdürftig gesorgt. 

 Den Reisenden überraschen hohe Holzgestelle, auf denen man an- 

 geblich im Sommer von Mücken und Hitze unbehelligter schlafen 

 kann. Bahnmaterial, Material für Tunnelbauten und Bohr- 

 maschinen werden aufgespeichert und nachher auf die eigens ge- 

 baute schmalspurige Materialbahn verladen. Dieselbe besteht aus 

 Kippwagen mit verschiedener Belastung und einigen Wagen, 

 welche an Stelle derselben je ein Holzgestell mit 2 Bänken und zum 

 Schutze gegen Sonne und Regen ein Dach aus Segeltuch besitzten. 

 Dies ist die ganze Einrichtung eines ärmlichen Salonwagens. Es 

 ist eine recht rumpelige, anstrengende Fahrt; besonders, wenn 

 bei den Serpentinen die Salonwagen, weil sie am Schluße angehängt 

 sind; hin und her geworfen werden und man sich anhalten muß, 

 um nicht herauszufallen, oder mit dem Gegenüber zusammen zu 

 stoßen. Es kann leicht passieren, daß man sich dabei unvorsichtiger 

 Weise in die Zunge beißt, falls man nicht rechtzeitig ein schon 

 begonnenes Gespräch einstellt, von Entgleisungen natürlich ab- 

 gesehen. Doch hier im Orient bedeutet ein Menschenleben nicht 

 besonders viel. Nur die Europäer scheinen größeren Wert darauf 

 zu legen. Allenthalben werden mächtige Dämme aufgeführt, um 

 Seitentäler zu überqueren, in anderen Orten Querriegel mit Tun- 

 neln durchsetzt, kurz Arbeiten, wie es eine Gebirgsbahn erfordert. 

 Nadelholz und Laubholz, lockere Bestände mit Macchie durchsetzt, 

 in welcher luniperusavten, Erica arborea, Styrax und Eichengebüsch 

 die Hauptrolle spielen, bedecken die sanft gewölbten Bergkuppen. 

 Gegen 7 Uhr früh langte ich in Jarbaschi, damals XI. Sektion 

 der Bagdadbahn an, wo ich mein Standquartier aufzuschlagen 

 beabsichtigte. Es war ein herrlicher Sonntagsmorgen, das Thermo- 

 meter zeigte 25 C. in der Sonne. 



n. Kapitel. 



In Jarbaschi (Ausrüstung für die Expedition). 



Sektionsingenieur Raabe erwartete mich bereits und wies 

 mir in der von ihm bewohnten Baracke, der größten von allen, die 

 das Büro und ein gemeinsames Speisezimmer der Beamten enthält, 

 ein Zimmer zur ständigen Benutzung an. Sodann wurde ich durch 

 ihn mit Herrn Ing. Schmidt und Ing. Seebald, sowie mit den 

 übrigen Beamten der Sektion bekannt gemacht und von allen in 

 der denkbar freundlichsten Weise aufgenommen. Mittlerweile 

 hatte Herr Ing. Raabe mein Gepäck herbeibringen lassen, worauf 

 ich daran ging, das mir zugewiesene Zimmer als Standquartier für 

 längere Zeit, entsprechend einzurichten. Noch war ich nicht fertig, 

 als schon eine große Glocke zum gemeinsamen Mittagstisch der 

 Beamten einlud. Der mir zuteil gewordenen Einladung folgend, 

 nahm ich an der Ing.-Messe teil. Hier lernte ich die einzelnen 

 Herren und ihr Arbeitsgebiet näher kennen. Es ist ein außer- 

 ordentlich erhebendes Gefühl, fern von der Heimat im Kreise 



