Eine naturw-issenscli. Studieiu'eise in das Amaniis-Gebirge 97 



deutscher Männer zu weilen, die im gemeinsamen Zusammen- 

 arbeiten jeder nach seinem Spezialwissen in Vollendung eines 

 Werkes tätig waren, das dazu berufen ist, deutschem Geist und 

 deutscher Kultur den Einzug in ganz fremdes Gebiet zu verschaffen. 

 Welch einen großartigen Eindruck dies auf die, deutschen Ernst 

 und Gründlichkeit, eine angelegte Arbeit und Zeiteinteilung absolut 

 nicht kennenden Türken gemacht hat, als sie zum ersten Male wie 

 auf ein Machtwort plötzlich alles elektrisch beleuchtet und Ma- 

 schinen sich in Bewegung setzen sahen, ohne sich nur die mini- 

 malste Vorstellung zwischen Ursache und Wirkung machen zu 

 können, außer die, daß alles vom Teufel sein muß, ist ganz erstaun- 

 lich. Kein Wunder, daß selbst die stolzen Kurden aus ^den ent- 

 legensten Gebieten wochenlange Reisen machten, um sich als Ar- 

 beiter aufnehmen zu lassen. Der Name Alemanja, Deutscher, 

 wirkt denn auch tatsächlich auf jeden Orientalen, der mit deutscher 

 Kviltur Bekanntschaft gemacht, wie ein Zauberbann. Ihre Hoch- 

 schätzung und Bewunderung der Deutschen geht sogar soweit, 

 daß sie schließlich annehmen zu müssen glauben, ein Deutscher 

 muß alles imstande sein. Kurz, der Deutsche, den manche in 

 Europa hassen zu müssen glauben, ist im Orient wohlgekannt und 

 wohlgelitten und ich glaube, man kann als Deutscher in der ganzen 

 Türkei, sogar in den entlegensten Gebieten sicherer reisen, als irgend- 

 wo anders. Die improvisierte Materialbahn verkehrt von Marmurc 

 bis Airan, berührt nach Überwindung des Berglandes nordöstl. 

 von Marmure bei Jarbaschi das Südwestende der überaus frucht- 

 baren, ca. 550 mhoch gelegenen Hochebene von Charunje, durch- 

 setzt dann, dem tief eingeschnittenen Tale des Horus Tschai 

 folgend, neuerdings gut bewaldetes, nordsüdlich streichendes 

 Mittelgebirge, worauf sie in östlicher Richtung das Talbecken von 

 Bagdje durchfährt. An der Endstation Airan stößt die Bahn in 

 das Urgebirge des Amanus, durch den hier ein mehrere Kilometer 

 langer Tunnel gebaut wird. Sitz der Sektionsleitung in Jarbaschi , 

 nordöstlich des Zusammenflusses des Horus Tschai und Hamus 

 Tschai. Von Bergen rings umrahmt, unter denen der eine Tage- 

 reise entfernte, bis Juni schneebedeckte kleine Düldül im Norden 

 jenseits der Charunje-Ebene besonders auffällt. Aber nur der 

 Das Dagh (Dschebel Mussa) beherrscht hier die Gegend. So be- 

 nannt nach gleichnamigen, aus wenig ärmlichen Hütten bestehenden 

 Ortschaften, welche ca. 18 Min. östlich davon liegen. Die Station 

 Jarbaschi ist ein ansehnliches Barackenlager, welches den Eindruck 

 eines Dorfes macht; ca. 30 • Holzbaracken sind hier auf einem 

 Räume vereinigt. Die große Zahl der Baracken findet ihre Er- 

 klärung darin, daß sowohl das östliche als westliche die Charunje- 

 Ebene begrenzende Bergland von der eigentlichen Bahntrain 

 durch je einen Tunnel durchsetzt wird. Durch solche Tunnelbauten 

 wird der ganze Apparat der Bauleitung viel komplizierter und von 

 längerer Dauer, denn Gebäude für Unterbringung der Beamten 

 und Kanzleien, Magazine, Maschinenhallen, Baracken für Arbeiter 



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1919. A. 8. 7 S.Heft 



