bee's durch grosse Eiufachhi'it 

 aus und besitzt in seiner bis- 

 herigen Gestalt folgende Ein- 

 richtung. Auf einer Rolle A sind 

 etwa 10.000 m Olaviersaitendraht 

 von 11 mm Durchmesser aufge- 

 rollt. Von dieser Rolle geht der 

 Draht über eine zweite, kleinere 

 Rolle, welche so gross ist, dass 

 bei einer vollen Umdrehung 

 1 m abgehaspelt wird. Ein Zähl- 

 werk zeigt die Umdrehungen an 

 und somit auch, wie viele Meter 

 abgelaufen sind. Von dieser zwei- 

 ten Rolle geht der Draht zu 

 einem auf einer schiefen Ebene 

 laufenden kleinen schweren Wa- 

 gen hinab, von da wieder auf- 

 wärts und schliesslich über eine 

 Rolle zu dem Lothe. Der Wagen 

 steht durch eine Schnur mit einer 

 Sperrvorrichtung an der Rolle A 

 in Verbindung. Jede etwa durch 

 die Bewegung der See vermin- 

 derte Spannung des Drahtes wird 

 sogleich durch ein Herablaufen 

 des Wagens beantwortet, welches 

 ein Langsamergehen der Rolle A 

 zur Folge hat. Berührt das Loth 

 den Grund, so wii'kt der Wagen 

 mit seinem ganzen Gewichte auf 

 die Bremse und die Rolle A steht 

 sofort still. Die Kosten dieser 

 Lothmaschine mit einem Motor 

 von zwei Pferdekräften Avurdeu 

 von Herrn J. Le Blanc in Paris 

 mit 1500 Francs veranschlagt. 

 Es sind aber weitere Verbesse- 

 rungen in Aussieht genommen, 

 welche den Preis erhöhen dürften. 

 Auf der „Hirondelle" wurde der 

 in dem französischen Staatsarse- 

 nale zu Lorient gefertigte Apparat 

 durch Menschenhände bewegt und 



Fig. 3. Müuaco'sclies Loth in den Mcere.sgruud eindringend. 



