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englisch-amerikanischen Kolonien dahinter kam. Er war 

 erstaunt, daß ein solches Wunder des Ozeans« nicht zuni 

 Vorteil der Schiffahrt ausgenutzt würde, beriet sich mit 

 einem alten Kapitän und zeichnete mit diesem zusammen 

 die berühmt gewordene Karte, auf der zum ersten Male 

 der Golfstrom als Strom signiert und bis über seine Beuge 

 bei Neufundland hinaus fortgeführt, sogar mit Geschwindig- 

 keitszahlen auf den verschiedenen Strecken versehen war. 

 Rechts unten auf dieser Karte (vgl. Abb. 7) steht Franklin 

 selbst, wie er sich mit Neptun über den Golfstrom unter- 

 hält. Diese Zeichnung ließ er in seinem Generalpostamt 

 stechen und verbreiten, auch nach England hinüber- 

 senden zur Verteilung an die dortigen Schiffskommandeure. 

 In der Folge nahm er selbst das größte, auch aktive 

 r'orscherinteresse am Golfstrom und faßte die Idee, daß 

 man ihn auch am Thermometer verfolgen könne. Er tat 

 dies auf seinen Reisen und erprobte damit zum ersten 

 Mal ein Instrument, das heute eines der wichtigsten für 

 die physische Meeresforschung an der Oberfläche wie in 

 den größten Tiefen ist. Auf einer seiner Fahrten erkannte 

 er noch, daß der Strom wenigstens zu Zeiten bis an die 

 Küsten Frankreichs heranrücke. 



Wie also 2^/2 Jahrhunderte vorher das Schiffahrts- 

 system der Spanier reformiert worden war durch die Ent- 

 deckung des Alaminos in den Engen von Florida, so 

 war jetzt unter Franklin durch die Verfolgung des 

 Stromes über den Ozean hinüber eine weitere Verbesse- 

 rung der Schiffahrtsverhältnisse erzielt worden. Jene hatte 

 außerdem eine Reihe entdeckungs- und kolonisations- 

 geschichtlicher Tatsachen nach sich gezogen; so folgen- 

 schwer ist der neue Fortschritt schon nicht mehr geworden. 

 er blieb auf sich selbst, auf die nautische Reform beschränkt. 



In seinem dritten Abschnitt endlich hat der Strom 

 eine Umwälzung auf dem Gebiet der Nautik überhaupt 



