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poIitik in Amerika einrichten, wie es wollte, immer 

 waren die rebellischen Neuenglandstaaten der gewin- 

 nende Teil. Die britischen Inseln glitten von ihrer stolzen 

 Höhe, die sie vor dem Unabhängigkeitskriege gegenüber 

 den rivalisierenden Zuckerinseln Frankreichs und Spa- 

 niens eingenommen hatten, herab; die Vorteile des 

 Sklavenhandels kamen weniger England als dem Aus- 

 land zugute, und deshalb mußte er gemäß dem merkan- 

 tilistischen Grundsatz: ,, Fremder Gewinn, eigener A^er- 

 lust" fallen. 



Der Niedergang der britischen Inseln vollzog sich 

 unter einer eigenartigen A^erknüpfung mit der Schiff- 

 fahrtspolitik, die England seit dem Jahre 1772 gegen die 

 Union einzuschlagen sich entschied. Wie erwähnt, waren 

 die Handelsbeziehungen zwischen Britisch Westindien 

 und Nordamerika aus Gründen der Politik und der geo- 

 graphischen Lage von jeher überaus eng. England hatte 

 deshalb von seinem strengen Kolonialsvstem hier eine 

 Ausnahme gestatten dürfen, indem es zwischen beiden 

 Kolonien einen direkten \^erkelir in amerikanischen 

 Schift'en erlaubte, dem die britischen Inseln allein ihre 

 schnelle Entwicklung und ihren \ orsprung vor den 

 französischen und spanischen Sklaveninseln verdankten. 

 Den \'orteil hieraus schätzte England so hoch, daß 

 es sich im Frieden von Paris, 1763, als es zwischen Fran- 

 zösisch Kanada oder Französisch Westindien zu wählen 

 hatte, auf Lord Chattams Rat für das erstere entschied 

 in der richtigen Erwägung, daß der Besitz des Festlandes 

 zugleich die wirtschaftliche Herrschaft über die Inseln 

 garantierte. 



Diese Herrschaft war nun dem Mutterland durch den 

 Abfall der Tochterstaaten entrissen. Nichts zeigte so 

 drastisch die Hilflosigkeit der englischen Politik gegen- 

 über diesen A'eränderungen, wie die Anwendung der alten 

 Cromwellschcn Navie'ationsakte auf die absfefallenen 



