Die Abschaffung des britischen Sklavenhandels im Jahre 1806/07. 1 1 



Kolonien, eine Maßregel, durch welche der Schiffsverkehr 

 zwischen den britischen Inseln und Nordamerika nur auf 

 britische Fahrzeuge beschränkt wurde. 



Bereits zu Anfang des Krieges sah sich die l)ritische 

 Kegierung hierzu genötigt, um die Rebellen durch wirt- 

 schaftliche Kampfmittel zur Nachgiebigkeit zu zwingen. 

 Die Assembly of Jamaica petitionierte vergeblich im 

 Jahre 1773 beim Könige und erklärte, daß ,,the most 

 dreadful calamities and the inevitable destruction of the 

 small sugar-colonies must follow the present unnatural 

 contest with the Americans". Es half nichts; den ameri- 

 kanischen Schift"en blieb der Zutritt zu den britischen 

 Häfen in Westindien während der Dauer des Krieges 

 streng verboten. 



Als die Vereinigten Staaten 1783 endgültig aus dem 

 britischen vStaatsverbande ausgetreten waren, stand Eng- 

 land abermals vor der wichtigen Entscheidung, wie es 

 in Zukunft seine Schift'ahrtsgesetzgebung in Westindien 

 einzurichten hätte. Zwei Parteien standen sich schroff 

 gegenüber. Die freihändlerisch-westindische, an deren 

 Spitze der jüngere Pitt und andere von Adam Smith 

 beeinflußte Wirtschaftspolitiker standen, erklärte die 

 wirtschaftliche Trennung W^estindiens von Nordamerika 

 für undurchführbar. Die andere Partei ereiferte sich 

 für die Anwendung der Navigationsakte auf die jetzt als 

 Ausland zu behandelnden Vereinigten Staaten. Das Par- 

 lament überließ die vorläufige Entscheidung dem Könige, 

 und Georg IIT. erließ am 2. Juli 1783 eine Ordre, wo- 

 durch die Ein- und Ausfuhr der britischen Zuckerinseln 

 ausschließlich britischen Fahrzeugen vorbehalten 

 wurde. 



Die Folgen des Ausschlusses der nordamerikanischen 

 Schiffe waren überaus traurige für die britischen Pflan- 

 zer. Sie gerieten in die bitterste Not an den unentbehr- 

 lichen Produktionsmitteln wie Holz, Meh, Lebensmitteln 



