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seien, der Entwicklung- und dem Geist der neuen Waffe 

 zu schaden, zahlreicher seien als die wirklichen Gefahren. 

 Von diesen, so erklärt Herr Spear, hestehe tatsächlich 

 nur die des Wassereinbruchs, wenn man die Gefahr der 

 Gasl)ildung, die allen Schiffsklassen anhafte, beiseite 

 lasse. Die früher vorhandenen Gefahren unvollkommener 

 Einrichtungen seien völlig beseitigt und beständen in 

 Wirklichkeit nicht mehr. 



Einen Teil dieser Ausführungen kami man ruhig 

 unterschreiben. Die meisten Gefahren bestehen tatsäch- 



Abb. I. Deutsches Tauchboot in Überwasserfahrt. 



lieh in der Phantasie des Laien, dem das l'nterwasscr- 

 Fahren immer noch als etwas Dramatisches, ja an sich 

 Gefährliches erscheinen will. Ein menschlich ganz erklär- 

 liches Gefühl, das aber bei \^ertrautheit, ja meistens 

 schon bei der ersten Bekanntschaft mit der Sache völlig 

 verschwindet. Weniger treffend will mir die Behauptung 

 erscheinen, daß die Gasbildung und die aus ihr entsprin- 

 genden Gefahren nicht mit der Wesensart des U-Bootes 

 verbunden seien, und daß es Gefahren, die in den beson- 

 deren Einrichtungen des U-Bootes lägen, nicht mehr 

 gebe. Ich hoffe, daß Sie am Schlüsse meines \'ortrages 

 darüber, wie weit den genannten Autoritäten zuzu- 

 stimmen ist, selbst ein völlig klares Urteil haben werden. 

 Auch nach meiner Ansicht werden sich alle I'ntersee- 



