Unterseeboots-Unfälle unter Berücksichtigung desUnfalls auf,.U3''. g 



1. der tranzösisolic „Xarwlial" i,^c\t;:cn einen Sclile]> 

 per 1903; der Schlepper sank; 



2. das englische ..A 3'' mit dem Dampfer ,,Prince of 

 Wales" 1903; dieser mußte atif den Strand gesetzt 

 werden: 



3. der französische „Triton" mit der ,,Siltu'e" 1903. 

 also zwei U-Boote untereinander; beide wurden nur un- 

 erheblich l)eschädigt ; 



4. die französische ,,Cigogne'' mit einer Segelbrigg 

 1909: die Brigg erhielt ein schweres Leck, das U-Boot 

 hatte nur geringe Beschädigungen : 



5. die amerikanische ,,Bo"ita" niit dem Tender 

 „Castine" 1910; ,,Castine" mußte schleunigst auf Strand 

 gesetzt werden ; 



6. der französische ,, Monge" gegen einen Schlepper 

 1910: das Boot fuhr 2 m tief in den Schlepper hinein, 

 nahm ihn auf die Xase und setzte ihn auf den Strand; es 

 blieb dabei ganz tmbeschädigt ; 



7. der französische j.Germinal" gegen einen Hoch- 

 seehscher 1910: er schnitt ihn glatt durch, blieb selbst 

 völlig heil ; 



8. der französische ,, Francais" gegen ein Torpedo- 

 boot im Januar 191 1; dieses wurde nur mit Mühe ins 

 Dock gebracht; das U-Boot blieb ganz unbeschädigt. 



Nicht hineinstimmen will in dieses günstige Bild der 

 beklagenswerte Unfall des englischen I"-Bootes ,,C 11". 

 das am 14. Juli 1909 vor der Humber-Mündung von dem 

 Dampfer ..Eddvstone'' überlaufen und zum Sinken ge- 

 bracht wurde, wobei 13 Mann ums Leben kamen. Hiermit 

 kommen wir zu der einzigen, al)er nicht unbeträchtlichen 

 Gefahr, die für die U-Boote bei Uberwasser-Kollisionen 

 vorliegen kann. Es ist nämlich möglich, daß der Gegen- 

 segler, besonders wenn er einen nach hinten sich abnm- 

 denden Bug hat, wie das bei Handelsschiffen in der Regel 



