UnterseebootjJ-Untalle unter Berücksichtigung des Unfalls auf.,U3"'. i i 



Besatzung- mit Atisnalinie des Kommandanten kam um — 

 gibt aber für die saclilicbe Betrachtung gar kein Material, 

 da er durch eine sich als schwere Fahrlässigkeit charak- 

 terisierende falsche Handhabinig des Bootes herbei- 

 geführt wurde. Alit der Wesensart der U-Boote hat er 

 gar nichts zu tun. 



Die U n t e r \v a s s e r - K o 1 1 i s i o n e n. — ^Vir 

 wanden uns jetzt zu den Unterwasser-Kollisionen. 



Abb. 7. Englisches Unterwasserboot ,,A 12". 



Diese sind im Gegensatz zu den Uberwasser-Kollisionen 

 ganz entschieden mit der Wesensart des Untersee- 

 bootes verbunden. Denn es liegt in der Natur der 

 Sache, daß dann der Gegensegler vom U-Boot gar nichts 

 sieht, wälirend in dieser Lage das Sehvermögen des 

 U-Bootes beschränkt oder gar aufgehoben ist ; beschränkt, 

 wenn es die Sehrohre (die Ihnen bisher wahrscheinlich 

 unter dem Fremdwort Periskope vertrauter sind) dauernd 

 zeigt, aufgehoben, wenn es aus irgendwelchen Gründen, 

 z. B. Manöverrücksichten, diese nicht oder doch nur von 

 Zeit zu Zeiten zeigen kann (s. Abb. 8). Hiermit soll 



