Unterseeboots-Unfälle unter Berücksichtigung desUnfalls auf,,U 3". 1 3 



der Fhitvcntile und -Schieber dieser Tanks vom inneren 

 Boot aus tnid dtirch Entlüftung dieser Tanks (vgl. 

 Abb. 6). Das kann bei den meisten Nationen in etwa 

 4 Minuten geschehen sein; bei reinen Unterwasser- 

 booten, die nur wenige innere Tanks zu füllen haben, 

 geht das Fluten noch schneller. Bei Tauchbooten, und 

 auf diese als die nach tinserer Ansicht allein modernen 

 Boote wollen wir uns von jetzt an beschränken, ist mit 



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Abb. 9. Deutsches Tauchboot, tauchbereit in Ruhelage. 



dem Füllen der äußeren Tanks nur die grobe Flutarbeit 

 geschehen. Das Boot hat nun noch mehrere Tonnen Auf- 

 trieb, der noch bis auf einen geringen Rest, den Restauf- 

 trieb (etwa I t) vernichtet werden muß, damit das Boot 

 tauchbereit ist. Dazu werden nun weitere druckfeste 

 Innentanks gefüllt, bis der gewünschte Restauftrieb vor- 

 lianden ist; dann wird das Boot durch Trimmen, d. h. 

 durch Bewegen von Wasserballast von vorn nach achtern 

 oder inngekehrt auf ebenen Kiel gelegt. Jetzt ist das Boot, 

 von dem nur der Oberteil des Turms aus dem Wasser 

 sieht, tauchbereit (vgl. Abb. 9). Betrachten wir uns 



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