Unterseeboots-Unfälle unter Berücksichtigung desl'nfalls auf„U3". 3 r 



ein Gestänge oder dergieiclien l)riclit oder versagt, wahr- 

 scheinlich allerdings nur sehr selten und hoffentlich nicht 

 wieder in einer so kritischen Lage wie die war, in der 

 sich das japanische L"-Root befand. 



3. Am 17. Januar 191 1 — hiermit kommen wir zu 

 dem uns am meisten interessierenden Fall — sank das 

 deutsche U-Boot ,.U 3" in der Heikendorfer Bucht da- 

 durch, daß der Schieber des achtern \'entilationsmastes 

 nicht völlig ge- 

 schlossen war, 

 ohne daß es je- 

 mand bemerkte, 

 und als man es 

 bemerkte, auch 



nicht ge- 

 schlossen wer- 

 den konnte; das 



Boot befand 

 sich in tauchbe- 

 reitem Zustand. 

 Das Gestänge 

 ließ sich weder 

 vor- noch rück- 

 wärts bewegen, 



da es sich festgefressen hatte. Der Schieber saß in nahezu 

 geschlossener Stellung — es fehlten 28 mm — fest. (S. den 

 sichelförmigen Spalt hinter der Schieberstange in Abb. 20; 

 vgl. auch Abb. 13.) Durch die schmale Öffnung floß 

 Wasser, während das Boot — ein Schulboot — die erste schul- 

 mäßige Flutübung des betreff'enden Kursus vornahm, in 

 eines der sich vom A'entilationsmast abzweigenden \'enti- 

 lationsrohre, das unten in der Maschinen-Raumbilge 

 mündet. Da niemand die Rohrmündung sehen konnte, 

 auch das Geräusch des einströmenden Wassers nicht 



Abb. 20. Abschlußschieber des achteren Ven- 

 tilationsmastes auf ,,U 3" in der Stellung, in der 

 er die Havarie des Bootes verursachte. 



