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Meereskunde. 



Unser Gesamturteil ülier die U-Boots-Unfälle können 

 wir dahin zusammenfassen, daß erstens ihre Häufigkeit 

 und die Gefahr, die in ihnen liegt, einer wesentlichen Über- 

 schätzung ausgesetzt ist. Diese Ansicht wird auch durch 

 die Statistik unterstützt, die ermittelt hat. daß von 1903 

 bis 1910 einschließlich, also innerhalb von acht Jahren, 

 in allen in Betracht kommenden Alarinen auf und in 

 U-Booten 208 Personen ums Leben gekommen sind, d. h. 

 also 26 Personen jährlich. Bedenkt man, daß an dieser 



Abb. 21. Amerikanisches Unterwasserboot „Narwhal". 



Quote sechs größere und mehrere kleine Marinen Anteil 

 haben, und daß im Mittel etwa 130 Boote mit etwa 2600 

 Mann an dieser Ziffer beteiligt waren, so ergibt sich eine 

 Sterblichkeit auf U-Booten infolge von Unfällen von 

 I % im Jahr. Also eine keineswegs erschreckende Ziffer, 

 deren Bedeutung noch weiter dadurch schwindet, daß 

 man eine prozentuale Abnahme der Unfälle anzunehmen 

 berechtigt ist. Denn wir haben zweitens feststellen kön- 

 nen, daß die große Mehrzahl der L^nfälle mit der Wesens- 

 art des U-Bootes an sich nicht untrennbar verbimden war 

 — so die Uberwasser-KoUisionen. die Explosionen und 

 ein Teil der technischen Unfälle — , sondern infolge man- 



