Unterseeboots-Untalle unter Berücksichtigung des Unfalls auf„U3". 35. 



gelnder Saclikenntnis tind l'>fahrung: in seeniännischer 

 und technischer Hinsicht eingetreten ist. Niemand wird 

 leugnen wollen, daß, da auf seemännischem wie techni- 

 schem Gebiete die Erfahrung in hohem Maße gestiegen 

 ist, logischerweise auch eine Abnahme der Unfälle ein- 

 treten muß. Einem Optimismus allerdings, der schon 



Abb. 22. Englisches Unterwasserboot ,,D 1" mit tunkentelegraphischer 

 Einrichtung, mit dem Kreuzer Drake in See gehend. 



das völlige \'ersch winden der U-Boots-Unfälle voraus- 

 sagt, können wir uns n i c h t anschließen. Besonders in 

 der \' e r w e n d u n g der l^-Boote werden die Anforde- 

 rungen immer mehr gesteigert werden. Dadurch wird 

 das geschulte Personal wieder vor neue Anforderungen 

 gestellt, die auch wieder neue Gefahren mit sich bringen. 

 Und schließlich, wo gehobelt wird, da fallen Späne; das 

 ist nun einmal so, und es ist gut, sich das klar zu 

 machen. Ein Altersheim oder eine Bewahranstalt ist die 

 Seefahrt in ihren verschiedenen Berufszweigen überiiaupt 



