AQ Meereskunde. 



Hebekräne übrig. Auch die beiden ersten Arten können 

 wir noch zusammenfassen, da von lieiden das He1)eschiff 

 — gewissermaßen der automobile Hebeprahm — heuti- 

 gen Tages nur noch allein existenzberechtigt ist. Bleiben 

 also als wirklich moderne Mittel Hebeschiffe und Hebe- 

 kräne. Welches von beiden ist zu wählen? Meiner An- 

 sicht nach beide! In der Tat ist der ,,U 3"-LTnfall hierfür 

 geradezu ein Musterbeispiel. Im ersten Abschnitt der 

 Bergung war der .A tdkan" wegen der Schräglage des 

 Bootes, das mit dem Bug die Wasseroberfläche berührte, 

 bei dem starken seitlichen \Vind zur L^ntätigkeit ver- 

 dammt. Er hätte nur helfen können, wenn er das ganze 

 schwierige Manöver in höchstens fünf .Stunden ausführen 

 konnte, woran bei der schwierigen .Sachlage nicht zu 

 denken war. Es mußte daher zur Rettung der 28 vorn 

 im Boot zunächst ein Hel)ekran genommen werden. 

 .Später, als die Kräne versagten, kam der .,Wdkan" zur 

 Geltung. Er hol) das inzwischen ganz vollgelaufene Boot 

 in acht .Stunden, einschließlich des schwierigen zur Nacht- 

 zeit auszuführenden Manövers, eine nach Eage der Dinge 

 durchaus befriedigende Leistung, die aber leider die 

 Rettung jener drei im Turm nicht in sich schließen 

 konnte. 



Selbstverständlich hätte die Bergung, nachdem sie 

 einmal mit Kränen begonnen war, ebensogut mit Kränen 

 zu Ende geführt werden können. Aber Schwimmkräne 

 von solcher Hebekraft, Hebehöhe, Hebegeschwindigkeit 

 und genügender Seefähigkeit gibt es noch nicht. Viel- 

 leicht wird auch hierin noch einmal ein Wandel ein- 

 treten. 



Ge('ruckt in der Könii;lichen Hofbuchdruckeiei von E. S. Mittler & Sohn, 

 Berlin SW., Kochstraße 68—71. 



