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daß man selbst nach langer Seefahrt den weiteren Auf- 

 enthalt an Bord einem Besuch des Landes vorzieht. In 

 gesundheitlicher Beziehung läßt Mejillones gleichfalls viel 

 zu wünschen übrig, und ferner hat es noch die allgemeine 

 Unsicherheit mit Antofagasta gemein. Im Hafen der 

 letzteren Stadt wurde noch 1908 von bewaffneten Ban- 

 diten der Versuch gemacht, einen Dampfer der Ham- 

 burg-Amerika Linie nachts zu berauben, und in Mejillones 

 wurden 1909, um ähnliches zu verhüten, die Nachtwachen 

 auf Schiffen mit Waffen versehen. Beraubung der Güter 

 endlich steht stets auf der Tagesordnung. Doch das sind 

 Zustände, deren die Behörden mit dem nötigen guten 

 Willen schon Herr werden können, und sie treten auch 

 ganz zurück gegenüber den günstigen Verhältnissen, 

 denen Mejillones sein Aufblühen verdanken wird. Denn 

 die Tatsache steht fest, daß die Zukunft unter den Häfen 

 der Salpeterküste Mejillones gehört. 



Literatur. 



Bürger, O. Acht Lehr- und Wanderjahre in Chile, Leipzig 1909. 

 Espinoza, E. Jeografiä descriptiva de la Repübhca de Chile, 



Santiago de Chile 1903. 

 Kaerger, K. Landwirtschaft und Kolonisation im Spanischen 



Amerika, Bd. II, Leipzig 1901. 

 Laas, W. Die Segelschiflahrt der Neuzeit; Meereskunde 3. Jahrg., 



3. Heft. Berlin 1909. 

 Martin, C. Landeskunde von Chile, Hamburg 1909. 

 Plagemann, A. Der Chilesalpeter, Berlin 1903. 

 Steffen, H. Das Erdbeben in Mittelchile vom 16. August 1906, 



Ztschr. Ges. f. Erdk. Berlin 1906. 

 Der Pilote, Beiträge zur Küstenkunde, Hamburg. 



Die Abbildungen 6 und 8 sind nach Aufnahmen von Herrn 

 F. Tietz in Valparaiso, die Abbildung 7 nach Photographie von 

 Herrn Maschinist Wolf, Postdampfer Rhakotis. Die übrigen Auf- 

 nahmen sind vom Verfasser. 



Gedruckt in der Königlichen Hof buchdruckerei von E. S. Mittler & Sohn, 

 Berlin SW, Kochstraße 68—71. 



