A Meereskunde. 



trischen Anlagen wie Scheinwerfer, Dynamomaschinen, 

 Elektromotoren und die starken, oft in mehrfacher Lage 

 die Wände bedeckenden Kabel, die von Hunderten von 

 Amperes durchflössen werden imd dadurch die Kom- 

 passe ablenken. 



Diese Schwierigkeiten haben die Kaiserliche Alarine 

 vor die Frage gestellt, ob sich nicht ein vom Erd- 

 magnetismus ganz unabhängiger Rich- 

 tungsanzeiger finden ließe. Auch auf den Unter- 

 seebooten führte die Aufgabe, für ihre allseitig von Eisen 

 umschlossenen Räume Richtungsanzeiger zu beschaffen, 

 zu der gleichen Forderung. Und von dieser Seite her ist 

 denn auch Herr Dr. A n s c h ü t z - K a e m p f e , dem 

 die Welt die erste brauchbare Lösung dieser Frage ver- 

 dankt, ausgegangen. Er hatte den Plan, eine Nordpolar- 

 expedition im LTnterseeboot zu unternehmen, und suchte 

 sich dazu einen unmagnetischen Richtungsweiser zu 

 konstruieren. 



Der wunderbare Apparat, der die Lösung ermög- 

 lichte, ist ein Kreisel. Dr. A n s c h ü t z benutzte die 

 Tatsache, daß ein rotierender Kreisel, wie man in oft 

 mißverstandener Fassung zu sagen pflegt, die Richtung 

 seiner Achse zu erhalten strebt. Genauer gesagt: kom- 

 ])inicren sich die einem laufenden Kreisel von außen 

 mitgeteilten Bewegungsantriebe oder Beschleunigungen 

 mit der vorhandenen Rotationsbewegung. LTnd daß das 

 Ergebnis meist nur eine kleine Winkelbewegung der 

 Kreiselachse werden kann, liegt einmal daran, daß die 

 Kreiselteilchen schon sehr hohe Geschwindigkeiten haben, 

 im Verhältnis zu denen die von außen hinzugefügten 

 nur kleine Zusätze darstellen, und andrerseits daran, daß 

 die Aufhängung und die Rotation des Kreisels die Über- 

 tragung von äußeren Bewegungsantrieben auf die Kreisel- 

 teilchen sehr erschwert. Leiter Kreisel ist hier stets 



