Der Kreisel als Kompaßersatz auf eisernen Schiften. c 



ein nach allen Seiten drehbarer Rotationskörper zu 

 denken, der um seine Symmetrieaclise rotiert. 



\\"as die hohen Eigengieschwindig'keiten der Krcisel- 

 teilchcn anlans^t, so sei bemerkt, daß die Kreisel der 

 A n s c h ü t z sehen Kreiselkompasse in jeder Alinute 

 20 ooo Umläufe machen; das ergibt, da die Kreiselscheibe 

 15 cm Durchmesser hat, für die Teilchen am Umfang 

 eine Weggeschwindigkeit von 150 Aletern in der Sekunde, 

 mit der man die Reise um die Erde an ihrem i^Cjuator 

 in 3 Tagen machen würde, und die das Fünffache der 

 neuesten Rekordgeschwindigkeiten unserer Rennauto- 

 mobile inid Aeroplane in weiter Fahrt darstellt. Schon 

 einer in gerader Bahn mit solcher Geschwindigkeit dahin- 

 sausenden Masse würde man durch eine Beschleunigung 

 nach der Seite nur eine kleine Winkelabwcichung erteilen 

 können. Es kommt aber hinzu, daß die Kreiselteilchen 

 nicht in gerader Bahn sondern in engen Kreisen laufen. 

 Wie dies wirkt, möge Abbildung i veranschaulichen. 



Suchen wir durch Drucke auf die Kreiselachsc in 

 Richtung der Pfeile D (Abl)ildung i) den Kreisel zu 

 kippen, so erteilen wir der Stelle O die größte Be- 

 schleunigung auf uns zu, der Stelle U die größte von 

 uns weg. Der nicht rotierende Kreisel Avürde sich 

 also uin den Dm-chiuesser LR drehen, so daß OU der 

 am stärksten gekippte Durchmesser wird. Beim laufen- 

 den Kreisel aber kombinieren sich die eben erwähnten 

 Beschleunigungen mit den schon vorhandenen Ge- 

 schwindigkeiten rechts herum (Pfeil r) ; und der am 

 stärksten gekippte Durchmesser wird infolgedessen 

 nicht mehr die Lage OLI halben, wie beim ruhenden 

 Kreisel, sondern gegen OFT im Sinne der Kreisel- 

 rotation verdreht sein. Betrachten wir in der Tat ein 

 einzelnes laufendes Teilchen, so erhält es zwar in O eine 

 Beschleunigung auf uns zu; aber nur in geringstem Maße 



