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Meereskunde. 



konnten. Diese waren anfangs in den Kastellen vorn 

 und hinten untergebracht, mit der Erfindung der Ge- 

 schützpforten, etwa 1500 n. Chr., wurden sie über das 

 ganze Schiff verteilt und auch in den Schiffsdecks über- 

 einander gestellt. Die Gefechtskraft wuchs dadurch er- 

 heblich, die verbesserte Takelage gal) den Schiffen grö- 

 ßere Manövrierfähig- 

 keit und Geschwindig- 

 keit, sie waren nun- 

 mehr in Schlachtord- 

 nung zu bringen und 

 zu halten, und es ent- 

 wickelte sich nun auch 

 die Segelschiffstaktik. 

 Wurden die Ruder- 

 flotten in breiter For- 

 mation, Schiff neben 

 Schiff, in Dwarslinie 

 oder in Keilform in 

 die Schlacht geführt, 

 so daß jedes Schiff 

 seine Stärke, den Bug, 

 dem Feinde zukehrte, 

 so bildete sich bei den 

 Segelschift'en allmählich die Kiellinie, also Schiff hinter 

 Schiff als Hauptgefechtsformation heraus, um die Breit- 

 seitgeschütze nach beiden Seiten auf den Feind zur Wir- 

 kung bringen zu können. Von der Rammtaktik wurde 

 gänzlich abgesehen, da die Schift'e zum besseren Segeln 

 keinen Sporn führten und die über den Bug vorstehen- 

 den Teile der Takelage den Rammstoß verboten. Auf 

 Niederkämpfen des Gegners durch Geschützfeuer und 

 nachfolgendes Entern lief die Segelschiff'staktik hinaus. 

 Die gefechtskräftiiTSten Schiffe wurden in die Einie 



Abbildung 5. ,,De Zeven Provincien", 

 holländisches Linienschiff von 1566. 



(Aus: R. Werner, Bilder aus der deutschen See- 

 kriegsgeschichte.) 

 Länge 51 m, Breite 13,5 m, Tiefgang 5 m. Gewicht 

 1200 t. 470 ]\Iann, 80 Kanonen. 



