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das Schiff nacli B, so segelt es ,,vor dem Wind", nach F 

 mit ,,raumem Wind", nach G mit ,,liall)em Wind". Auf 

 den Strichen H liegt es ,, höher am Wind" als auf den 

 Strichen G und geht es von H nach G orler V oder B, 

 so ,,hält es ab". Um von einem Strich rechts von A 

 auf einen solchen links von A zu gelangen, muß es ent- 

 weder durch den Wind gehen, ,, wenden", oder ,,al)halten'' 

 und wieder ,, anluven", d. h. ,, halsen". 



In Abbildung 14 segeln zwei Flotten in Linie beim 

 Wind über B. B.-Bug. Die Flotte CD ist die Fuv-, AB 

 flie Leetlotte. AB kann nicht auf direktem W^ege an CD 

 heran, sie muß sich zu ilu" ,, aufkreuzen", CD kann da- 

 gegen direkt auf AB ,,al)halten". Die Luvflotte kann also 

 angreifen, die Leeflotte den Angriff nur al)wehrcn oder 

 ihm ausweichen. Die leichten Schift'e beider h'lotten be- 

 finden sich im ,,Fcuerlce" geschützt durch die eigene 

 Linie. Die vom Wind gc])hi]itcn Segel drücken die Lee- 

 seiten ins Wasser und heben die Luvseiten, die Leeflotte 

 kann also mit den Geschützen der Luvseite besser wir- 

 ken als die Luvflotte mit flen Geschützen der Leeseite. 

 Hält die Luvfiotte zum Angriff' ab, so kann sie während 

 dieser Zeit ihre Geschütze nicht gebrauchen, während sie 

 von der Leeflotte dauernd beschossen werden kann. 

 Havarierte Schiff'e der Luvflotte treiben auf den h'eind 

 zu, solche der Leeflotte von ihm all. Dagegen können 

 Brander der Luvflotte leichter an beschädigte Schiff'e der 

 Leeflotte heran als umgekehrt. Die Luvposition hatte 

 also ebenso wie die Leeposition \'orteile und Nachteile, 

 die auf die Taktik der Admirale bestimmend einwirkten. 



Die Linientaktik wurde zum ersten Alale in der 

 Schlacht bei Lowestoft zwischen Holländern und luig- 

 ländern aiu 13. Jimi iO(^^ angewendet, artete jedoch in 

 dieser wieder zu dem bisher übliclien Gruppenkampf aus. 

 In der berühmten \'iertageschlacht vom 11. bis 14. Juni 



