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Dünenwälle ansetzen, die wieder einen Teil des freien 

 Meeres absperren. Der am Gestade entlang wandernde 

 Sand schließt die schmalen Öfifnungen, die frische Lagune 

 verwandelt sich in eine tote und infolge der Auffüllung 

 seitens der Flüsse in einen seichten Strandsee und 

 endlich in einen Sumpf. Man hat berechnet, daß der 

 Po allein sein Delta in I200 Jahren um 20 km vorge- 

 schoben hat. (Abbild. 9.) 



Länger erhalten sich die Lagunen dort, wo keine 

 Flüsse oder geschiebearme Grundwasserströme (»Fiumi 

 di risorgiva<) einmünden, aber auch sie unterliegen dem 

 Schicksal, von der freien Bewegung der Ebbe und Flut 

 abgesperrt und infolge der sich dann einstellenden Fieber 

 und der erschwerten oder unmöglich gemachten Zufahrt 

 von jedem Verkehr gemieden zu werden. Dieses Schicksal 

 traf nach einander eine Reihe von Hafenstädten, die die 

 Gunst der Verkehrslage alle in der Lagune zwischen 

 Sumpf und Düne entstehen ließ. \"on zwei Seiten, von 

 den Flüssen und der südwärts ziehenden Küstenströmung 

 verschüttet, verwandelte sich die Lagune in Land, und 

 dieser Prozeß wäre vielleicht noch rascher vor sich ge- 

 gangen, wenn nicht eine Küstensenkung der Verlandung 

 langsam entgegenarbeiten würde. 



Die ältesten Häfen, von denen uns die Geschichte 

 berichtet, Spina und Adria, lagen besonders ungünstig 

 im Mündungsgebiet von Po und Etsch, wo die Ver- 

 landung sehr schnell vor sich geht. Von dem vorrömischen 

 Spina wissen v.ir nichts Näheres, Adria aber, dessen Blüte 

 in den Beginn unserer Zeitrechnung fällt, war eine regel- 

 rechte Lagunenstadt, obwohl sie heute — stark herab- 

 gekommen — 22 km vom Meere entfernt ist. Aquileja 

 lag wahrscheinlich nicht in der Lagune, aber an einer 

 Lagune. Es war aber jedenfalls viel besser mit dem 

 offenen Meere verbunden als jetzt und der Abstand dürfte 



