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langer Wellenbrecher gebaut wie beim alten Freihafen, 

 sondern es sind drei kürzere geplant, die staffeiförmig 

 hintereinander stehen. Von ihnen ist erst einer (auf dem 

 Plan voll ausgezogen) vollendet. Im Südosten der Stadt 

 erwuchsen in den letzten 20 Jahren neben älteren Werften 

 — erst relativ spät — größere Fabriksanlagen, wie Öl- 

 und Petroleumraffinerien, Reisschälfabriken, Dampfmühlen 

 und ein Hochofen, auf dem unter anderem griechische und 

 spanische Erze geröstet werden. Als Heizmaterial dient 

 größtenteils englische Kohle. Die Stadt zählt jetzt 220000 

 Einwohner. 



Der Aufschwung Triests ist um so bemerkenswerter, 

 als seit 1867 die Ungarn alles daran setzten, ihren nationalen 

 Hafen Fiume (40000 Einwohner) auszugestalten. Auch 

 dieser Hafen nahm seine Anfänge in den Tagen Karls VI.; 

 aber er blieb lange nichts als ein Flußhafen sehr be- 

 scheidenen Umfanges an der Stelle, wo heute kleine Segler 

 Holz einladen. Die hier völlig glatt verlaufende Küste ist 

 ganz ungeschützt; ungehindert prallen die Wogen bei 

 Scirocco an, und die Bora pfeift mit aller Wucht durch 

 die Gassen. Es gäbe in der Nähe bessere Häfen, das von 

 Napoleon geförderte Porto Re und Buccari, aber die 

 beiden Orte liegen in Kroatien, und die Ungarn mochten 

 wohl befürchten, daß sie darüber nicht so frei verfügen 

 können. Ihnen selbst gehörte nur das kleine Fleckchen 

 Landes, kaum 4 km Küste, seitdem ihnen Fiume und 

 Gebiet 1779 von Maria Theresia geschenkt worden war. 



Zu den Ubelständen gehört noch, daß der Ort von 

 Österreichisch Istrien besser zugänglich ist als von Ungarn 

 her. Aber die Ungarn haben mit zäher Energie und 

 großen Kosten alle Schwierigkeiten besiegt. Seit 1872 

 entstand der 1700 m lange Wellenbrecher; 6 große Moli, 

 davon 4 im Freigebiete, wurden geschaffen; früher als in 

 Priest wurden die Grundlagen zu einer recht bedeutenden 



