jj^O Meereskunde. 



den Deutschen das, was die Franzosen als den Vorzui^ 

 ihres Landes betrachten, die Beherrschung" zweier Meere, 

 und wie in der Diplomatie ergibt sich auch im Handels- 

 verkehr ein inniges Zusammengehen zwischen Österreich 

 und Deutschland. Die Nordseehäfen und Triest sind 

 nicht Gegner, sie ergänzen sich in dem Sinne, daß der 

 Deutsche an beiden Ufern Europas herrsche, vom Meer 

 zum Meere! 



Literatur. 

 R. Sieger, Die Adria und ihre geograi^hischen Beziehungen. Vortr. 



d. Ver. z. Verbr. naturw. Kenntnisse. 41. Jg. 1901. 

 A. Dorn, Die Seehäfen des Weltverlcchres. 2 Bde. Wien 1891. 

 Th. Fischer, La penisola Italiana. Torino 1902. 

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Leipzig 1908. 

 A. Supan, Osterreich-LTngarn. Kirchhoffs Länderkunde v. Europa II/i. 



Wien 1889. 

 N. Krebs, Die Halbinsel Istrien. Geogr. Abhandl. IX/2, Leipzig 1907 

 Pr. Lanzoni, II porto di Venezia. Verona 1895. 

 M. V. Engel, Die Freihafengebietc in Österreich-Ungarn. Wien 1906. 

 W. Bar das, Triest, sein Hafen und Verkehr. Österr. Rundschau II. 



1905- 



A. Neumann, Handelsmaritime und statistische Streifzüge. Osterr. 



Rundschau VIII. 1906. 

 M. Angelini, Nel Porto di Triestc, Ascoli 1908. 



B. Gonda, Der ungar. Seehandel und der Verkehr im Hafen von 



Fiumc (niag.). Budapest 1906. 



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 Berlin SW, Kochstraße 68 — 71. 



