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ernannte mich Kapitän W i 1 c k e n zum zweiten Steuer- 

 mann. 



Kapitän W i 1 c k e n erhielt von seinen Reedern das 

 Kommando des neuen Schiffes ,, Adolph", und ich gino- 

 mit auf dieses Schiff über. Die Reise ging in Ballast 

 nach Cadix, von dort mit Salz nach Buenos Aires, wo 

 wir in der Revolutionszeit eintrafen und langen Aufent- 

 halt hatten, weiter mit Fleisch nach Habana und endlicli 

 nach Matanzas, heimwärts bestimmt. Als wir am lo. Ok- 

 tober 1844 segelfertig waren, trieb uns ein Orkan auf den 

 Strand. Wir mußten reichlich die halbe Ladung löschen, 

 um wieder flott zu kommen. Endlich segelten wir nach 

 Hamburg ab. Als wir bei Helg(jland ankamen, sahen 

 wir, daß wir ciseshalber die Elbe nicht erreichen konnten. 

 Wir lagen dort, bis Proviant und Wasser knapp wurde, 

 und liefen dann HuU als Nothafen an. In den ersten 

 Tagen des Februar gingen Avir dann wieder in See, trafen 

 viel Eis und kamen erst am 7. April in Hamlnirg an. Dies 

 war in dem strengen Winter 1844 auf 1845. 



Ich besuchte dann die Hamburger Navigationsschule 

 und bestand mein Schifferexamen mit Glanz. Nun waren 

 die Ersparnisse wieder verbraucht, und ich mußte mn- 

 einen Posten suchen. Die Schiffahrt war flau. Nach 

 einiger Zeit fand ich eine Stellung auf dem in Bremer- 

 haven liegenden Norweger ,,Tricolor", Kapitän v. O v e r - 

 g a u , ein Deutscher. Das Schiff' war seit Jahren nicht 

 zu Hause gewesen. Die Besatzung war aus vielen Nati- 

 onen zusammengewürfelt, doch habe ich nie eine tüch- 

 tigere und nettere Mannschaft an Bord gehabt. Kom- 

 mandiert wurde englisch. Wir segelten mit Auswanderern 

 und mehreren Kajütspassagieren nach New York und von 

 da mit Stückgut nach Amsterdam. Die Rückreise brachte 

 mir viel Arlicit und Sorgen. Mein Kapitän war ein guter 

 und tüchtiger Mann, aber dem Trünke ergeben. Er kam 



