l6 Meereskunde. 



Schanghai mit einer Teeladung nach Sydney auf Austra- 

 lien ab. Auf dieser Reise passierten wir die Marshall- 

 Insehi,*) die jetzt zu Deutschland gehören. Die Inseln 

 sind so flach, daß es fast den Anschein hat, als wenn die 

 Bäume aus dem Wasser wüchsen. — Auf dieser Reise 

 hatten wir großes Glück. Wir sichteten zuerst die Austra- 

 lische Küste bei Sandy Kap. Durch imgünstige Winde 

 kamen wir dann wieder ziemlich weit von der Kü.'^te ah. 

 Da kam eines Morgens mit Tagesanl)ruch ein starker 

 Ostwind auf. Diese Ostwinde können dort zur \\'inters- 

 zeit sehr heftig w^erden. Wir liefen also recht vor dem 

 Winde dem Kande zu. Die Sonne hatte ich in den letzten 

 Tagen nicht gesehen, da wir immer dicke Luft hatten. 

 Unser Besteck war deshalb nicht ganz sicher. Am 

 Morgen, es war 81/, Uhr, erhielt ich eine Sonnenhöhe 

 und um 914 Uhr eine zweite. Ich berechnete mir den 

 Kurs für Sydney Heads zu NWzWi/>W\ Den Abstand 

 habe ich vergessen. Wir steuerten dann diesen Kurs. 

 Inzwischen artete der Wind aus zum Sturm. Ein großes 

 Bremer Schifif kam in meine Nähe und signalisierte: 

 ,,Sind Sie hier bekannt?" Ich hatte Australien nie ge- 

 sehen und konnte nichts antw(^rten. Dazu hatte ich auch 

 keine Zeit. Beidrehen wäre bei der leichten Ladung 

 gefährlich gewesen. Auch hatte ich meine alten defekten 

 Segel gesetzt. Gegen i LHir mittags sahen wir plötzlich 

 die hohe Küste vor uns und liefen dann mit unserem 

 Kurs gerade in die enge Einsegelung hinein, die höch- 

 stens I Seemeile weit ist, ohne einen Lotsen zu be- 

 kommen. Wir warfen dann vor Sydney Anker. Es 

 wehte jetzt so stark, daß meine Leute kaum die gerefiften 

 Segel bergen konnten. Am anderen Morgen war das 

 Wetter wieder gut. Als ich mich zum Ladungsempfänger 

 an Land begab, hörte ich die Nachricht, daß ein großes 



"■*) Route nach Hor^burgh II, 390 u. 593. 



