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Wasser für Schiffbrüchige vorrätig. IMan findet dort 

 fast alles, sogar Zündhölzer sind vorhanden. Auch liegt 

 dort ein Notizbucli, in welches die Scliifife Namen und 

 Route einzeichnen. Das Buch wird im Frühjahr von der 

 Regierung abgeholt und ein neues ausgelegt. Die Ein- 

 geborenen kennen diese Insel nicht. Fast jedes Schiff 

 ankert unter Booby Island und gibt, wenn irgend möglich, 

 noch etwas von seinem Proviant ab. Als Lohn dafür hat 

 man Gelegenheit, Schildkröten zu fangen. So erbeuteten 

 auch wir ein sehr großes Tier. — Hinter Booby Island 

 trennten wir uns. Die ,,Janky Rainer" war nach Sura- 

 baja ]:)estimmt. Sie kam in der Allasstraße auf Grund und 

 mußte noch einen Schleppdampfer von Java zu Hilfe 

 haben. Ich kam ohne Unfall nach Singapur. Dort nahm 

 ich, nachdem das Schiff entlöscht war, Ladung für 

 Schanghai und Makassar ein. In JMakassar löschten wir 

 den für diesen Platz bestimmten Teil der Ladung imd 

 füllten das wSchift' für Schanghai wieder auf. In dieser 

 Jahreszeit muß nach der Vorschrift der Kurs durch die 

 Banda See, Alolukken und Djilolostraße*) gewählt 

 werden, um in den Pacific zu kommen. In der Djilolo- 

 Passage trafen wir mit der Hamburger Bark ,,Martaban", 

 Kapitän Müller, zusammen, die uns Neuigkeiten aus 

 der Heimat mitteilte. Wir waren während der liäufigen 

 Windstillen oft beieinander an Bord. Ohne weiter Be- 

 merkenswertes zu erleben, kamen wir dann glücklich in 

 Schanghai an. Der Charter hatte nun reichlich 37 Mo- 

 nate gedauert, und ich wollte jetzt nicht mehr in dieser 

 Befrachtung fahren, sondern nun schnell noch mit dem 

 günstigen Monsun aus dem chinesischen und indischen 

 Ozean lierauskommen. Wir luden eiligst für Hongkong 

 und gingen von dort nach Macao, um für Europa zu 

 laden. Mit Tee, Kaneel und dergl. segelten wir al) nacii 



*) Horsburgh IL p. 456. während Üczembcr. Januar und Februar. 



