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nommen. Inzwisclien reiste ich zum Besuch meiner alten 

 Mutter und meiner Verwandten nach Fehmarn. Ich hatte 

 oft vorgehabt, mir hier eine Frau zu suchen. Al)er nun 

 kamen mir wieder Bedenken : Lieber ledig bleiben, als 

 auf einer so langen Reise von der Gattin getrennt zu 

 sein. So reiste ich wieder ab. Doch meine Gedanken 

 weilten noch oft auf Fehmarn, besonders bei einer 

 jungen Dame. Was ich nicht hatte sagen können, brachte 

 ich zu Papier und sprach von dort aus die junge Dame 

 an. Aber auf eine Antwort mußte ich lange warten. In- 

 zwischen teilten mir meine Reeder den Wunsch mit, daß 

 ich mit dem Schiff wieder nach China solle. Ich zögerte 

 aber, da ich ja auf Anwort von Fehmarn wartete. End- 

 lich willigte ich in eine Befrachtung nach Sydney ein. 

 Bald darauf erhielt ich das Jawort von meiner Braut. 

 Doch die Fracht war angenommen und die Reise mußte 

 angetreten werden. Aleine Braut besuchte mich noch 

 einige Tage in Altona, und dann ging ich am 15. No- 

 vember aus der Elbe. Das Schiff war in bestem Zustande. 

 Meine Reeder erlaubten mir, auf die lange Reise einen 

 Mann Besatzung mehr an Bord zu nehmen, so daß wir 

 mit mir 10 Mann waren. Außerdem hatten wir zwei 

 Passagiere. Wir hatten in der Nordsee und im Kanal 

 gutes Wetter. An der portugiesischen Küste verloren 

 wir am 29. November in einem schweren Sturm einen 

 Mann über Bord. Dieser war mein 17 jähriger 

 Neffe Joachim Mackeprang, einziger Sohn meiner 

 Schwester Anna und ihres Ehemannes, des Schiffers 

 Jakob M a c k e p r a n g. An eine Rettung war bei dem 

 hohen Seegang nicht zu denken. Wir erreichten dann 

 Sydney nach einer Reise von 1 1 1 Tagen. Dort nahmen 

 wir Steinkohlen als Ballast ein und gingen damit fracht- 

 suchend zunächst nach Makassar in See. Die Jahreszeit 

 war für die Torresstraße reichlich früh, denn dort ist nur 



