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und ging zugleich mit meinem Freund R a u c r t , der 

 nach Takou auf Formosa bestimmt war, in See. Am 

 30. Juli hatten wir einen schweren Taifun zu bestehen. 

 Bei mir an Bord ging alles gut, denn die Anker hielten. 

 Aber nach Amoy zurückgekehrt, erfuhr ich leider, daß 

 R a u e r t an den Strand getrieben und von den Ein- 

 geborenen ermordet worden war. Darauf nahm ich 

 Fracht nach Takou (Formosa) und ließ mir durch einen 

 englischen Kapitän namens R o n v , der dort Opium- 

 handel trieb, meines Freundes Grab zeigen. Mein 

 Zimmermann verfertigte ein Gedenkzeichen und ein 

 Steuermann der Brigg ,, Stade" machte die Inschrift 

 darauf. Dieses Denkmal wurde an einem Sonntagmorgen 

 feierlich auf das Grab gesetzt. Weiß gestrichen, dient es 

 zugleich den Schiffen als Einsegelungsmarke, doch ist, 

 wie ich höre, von der betreffenden Reederei später ein 

 schöneres Grabmal gesetzt worden. 



Von dort segelte ich l)claden nach Hongkong. Hier 

 schloß ich mit einer englischen Firma einen Monatscharter 

 ab. Die Reise ging zuerst nach Futschoufu. Dort lud ich 

 für Ningpo. Es war zur Herbstzeit, Ende September. 

 Einen Tag auf See, setzte starker Sturm aus NO ein. 

 Ich ging zusammen mit der Apenrader ,, Mathilde" unter 

 den Inseln White Dogs zu Anker. Dort lagen wir einen 

 Tag lang. Die Luft sah drohend aus, und das Barometer 

 stand sehr niedrig. Ein Hafen war nicht zu erreichen. 

 Des Nachts gingen wir beide unter Segel, um nicht auf 

 den Strand zu treiben, wenn der Wind plötzlich um- 

 springen sollte. Am anderen Tage sah ich die ,, Mathilde" 

 gegen den NO-Sturm kämpfen. Das Barometer fiel 

 immer mehr. Nach Mitternacht artete der Wind zum 

 Taifun*) aus, gegen 12 Uhr mittags trat für einige \U- 



*) Einer der gefürchteten Herbstäquinoktialtaifune. 



