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Adelaide an. Aber Ladung nach Europas Nähe war nicht 

 zu bekommen. Es blieb mir daher nichts anderes übrig-, 

 als hier zu bleiben und die Braut noch ein Jahr oder länger 

 warten zu lassen. Inzwischen wurden reiche Goldminen 

 in der Nähe der SO-Spitze von Australien entdeckt. 

 Eiligst wurde das Schiff für Auswanderer eingerichtet, 

 und wir segelten mit diesen nach Twofold Bay, Cape 

 Howe, ab. Nach einer Reise von elf Tagen kamen wir auf 

 einen Sonnabendabend dort zu Anker. Eine große Ein- 

 nahme war erzielt. Am Sonntagmorgen gingen wir nach 

 Newcastle (Australien) in .See. um dort auf Reeders 

 Rechnung eine Ladung Steinkohlen für Lidien einzu- 

 nehmen. Leider waren mir in der letzten Nacht im Hafen 

 von Adelaide zwei Mann entwichen. So war ich denn 

 von dort mit sieben Mann, mich eingeschlossen, in See 

 gegangen, doch unter den Passagieren waren verschiedene 

 Seeleute und wir hatten deshalb bis Twofold Bay Mann- 

 schaft genug. Aber von dort bis Newcastle waren wir 

 wieder nur sieben Mann an Bord; dabei war mein zweiter 

 Steuermann noch krank. In Newcastle wurde die Passa- 

 giereinrichtung herausgenommen und nebst Zubehör 

 versteigert. In Newcastle lagen viele Schift'e, die mit 

 Kohlen nach Indien durch die Torresstraße wollten, doch 

 keiner der Kapitäne hatte dieses Fahrwasser passiert, 

 und alle warteten auf den ,,Lootsen", der ihnen den Weg 

 zeigen sollte. 



Auf einem Sonnabend \'ormittag nahm ich den Rest 

 der Ladung ein. Ich klarierte aus, mein Steuermann hatte 

 die Großluke gedichtet und das Großboot aufgesetzt. 

 Doch vorn auf Deck lagen noch eine Menge Kohlen und 

 das Schiff lag vorn viel zu tief. Anstatt der 220 eng- 

 lischen Tonnen, die ich gekauft und bezahlt hatte, waren 

 mir wohl 20 bis 30 Tonnen zuviel gegeben worden. Sowie 

 wir die Barre passiert hatten, war das erste, die Kohlen 



