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bezahlen. Wenn nicht bald Zahlung für die schon über- 

 nommenen 200 t käme, würden diese wieder gelöscht 

 werden. Ich ließ ihm durch meinen Dolmetscher, einem 

 Kopenhagener, antworten, das Schiff könne nicht leer 

 stehen. Na, dann wollten sie die 200 t denn im Schiffe 

 lassen. Zum Abschied bekamen wir noch ein schönes 

 Glas Wein und zogen dann wieder an Bord. Als ich 

 gerade 100 Tage an den Inseln gelegen hatte, bekam ich 

 Order zu laden. Hilfe kam von allen Seiten, und mit 

 103 Tagen war die ,, Neuhof" beladen. Wie die Sache 

 arrangiert worden ist, habe ich nie erfahren. An den 

 Inseln lag ich 45 Tage ohne und 58 Tage mit Liegegeld, 

 das mir mit 50 Dollars chilenischem Geld pro Tag be- 

 zahlt wurde. Die Summe war leicht, aber langweilig 

 verdient. Wir segelten dann ab für Callao, um auszu- 

 klarieren und um Proviant und Wasser für die Reise zu 

 ergänzen. An einem Sonnabend morgen um die Mitte des 

 November 1865 gingen wir in der Bai von Callao vor 

 Anker. Am Abend war alles klar, und Sonntags morgens 

 um 6 Uhr segelten wir ab. Selbigen Tages wurde die 

 Stadt Callao von den Rebellen genommen. 



Auf freier See wurden die Anker verstaut, wie auf 

 langer Reise üblich, und die Ketten ausgeschäkelt und 

 herabgelassen. Dann Avurden alle Leesegel beigesetzt. 

 Wir hatten stets leichte Winde. Dieser Ozean hat mit 

 Recht von seinen spanischen Entdeckern den Namen das 

 ,, Stille Meer" erhalten. Die Route läuft zwischen 16° 

 und 18° N-Br. Dort ist es ziemlich rein von LTntiefen 

 und unbekannten Inseln. So fuhren wir 60 Tage, bis wir 

 Formosa sichteten. In dieser Zeit wurde kein Segel weg- 

 genommen und die Brassen wurden kaum gerührt. Drei 

 Tage später ankerten wir vor Hongkong. Dort erhielt 

 ich dann Order, in AVhampoa zu löschen. 



A^jn Whampoa segelte ich frachtsuchend nach Hong- 



