AO Meereskunde. 



Dort sclildß ich ilanii eine Fracht von Bangkok nach 

 FahnoLith für Order ab. Wir nahmen Ballast ein, er- 

 Iiicltcn noch zwei Passagiere, einen Alissionar mit seiner 

 Frau, und kamen dann nach einer schnellen Reise vor 

 Bangkok an. Außerhalb der Barre gingen wir vor Anker, 

 denn laut Befrachtungskontrakt sollte die Ladung, Reis, 

 hier längsseit geliefert werden. Ich begab mich mit den 

 sogenannten Mietsbooten zur Stadt, die einige Meilen 

 aufwärts liegt, klarierte das Schiff ein und meldete es 

 ladefertig. Mein Gesundheitszustand war seit längerer 

 Zeit schon recht schlecht. Ich blieb deshalb in Bangkok 

 in ärztlicher Behandlung, während mein Steuermann den 

 Ballast löschte. Nach einigen Tagen fühlte ich mich 

 besser und begab mich wieder an Bord. Da aber das 

 I>aden nur sehr langsam ging, weil viele vSchifife dort 

 lagen, so kehrte ich, meiner Krankheit halber, nach Bang- 

 kok zurück. Hier traf ich meine beiden Neffen Joachim 

 und Heinrich Kroß, ersterer Kapitän eines großen sia- 

 mesischen, letzterer Steuermann eines dortigen Schiffes. 



Als mir mein Steuermann Nachricht brachte, daß 

 die ,, Neuhof" belader sei, klarierte ich das Schiff aus und 

 begab mich dann an Bord. Leider war ich noch immer 

 krank. Es handelte sich um ein leichtes Malariafieber. — 

 Wir liefen Anjer auf Java an, um Proviant und Wasser 

 zu ergänzen. In den indischen Gewässern trafen wir viel 

 Windstille und schon ungünstigen Monsun. Sonst ver- 

 lief die Reise glücklich und schnell. Nach it6 Tagen 

 erreichten wir Falmouth, wo wir Order erhielten, in Liver- 

 pool zu löschen. 



\V)n Falmouth schrieb ich an meine Herren Reeder, 

 das Schiff bedürfe einiger leichten Reparaturen und deshalb 

 möchten sie eine Fracht nach Hamburg abschließen. In 

 Liverpool fand ich schon Order vor, die Reparaturen dort 

 ausführen zu lassen. Auch war meine Frau schon auf 

 deren Anraten nach Liverpool abgereist, denn das Schiff 



