Die Fahrten eines deutschen Seemanns um die Mitte des 19. Jalirh. 1 [ 



sollte gleich von Liverpool auf eine neue Reise ausgehen, 

 nämlich in Ballast nach Cadix segeln, von dort mit Salz 

 nach Montevideo gehen, weiter nach Rangun und von 

 Rangtm mit Reis zurück nach Europa. Mein Gesund- 

 heitszustand war noch immer schlecht. Ich bat deshalb 

 die Herren, meinem Steuermann die Führung des Schiffes 

 anzuvertrauen, damit ich meine Gesundheit pflegen könne, 

 worin sie auch einwilligten. Am 20. September 1868 

 übergab ich dann meinem langjährigen Steuermann 

 H. W e n d t das Kommando. Am 23. war das Schiff 

 segelfertig. Die Luft sah drohend aus, und ich wollte 

 nicht, daß W c n d t absegelte. Da aber mehrere Schift'e 

 in See gehen wollten, darunter ein Hamburger ,,Ka]) 

 Hörn", Kapitän Matsen, und W e n d t durchaus niclit 

 zurückbleiben wollte, gab ich meine Einwilligung. Kdi 

 konnte das Schiff nicht eher verlassen, als bis der Schlepp- 

 dampfer angehen wollte und schied dann mit betrübtem 

 Herzen von der ,, Neuhof", mit dem Wunsche, daß sie 

 meinen Nachfolger auch glücklich über den Ozean bringen 

 möchte. In der Nacht wehte ein heftiger Sturm. Am 

 andern Morgen war ich schon mit Tagesanbruch an den 

 Docks, um etwas Neues zu hören. Dort traf ich rlen 

 Lotsen; er brachte mir noch einige Zeilen von meinem 

 lieben W e n d t , und sagte mir zu meiner Frctide, dal') 

 dieser seiner Ansicht nacli sehr tüchtig sei, und daß er 

 die ,, Neuhof" sehr befriedigt verlassen habe. 



Ich ordnete dann meine Sachen und fuhr mit meiner 

 Frati via Hüll per Steamer nach Hamburg, wo ich bald 

 einen Brief von Kapitän W e n d t erhielt, flaß (he ,, Neu- 

 hof" nach einer neuntägigen Reise glücklich in Cadix an- 

 gekommen sei. 



Hiermit waren meine Seefahrten zti Ende. 



Der (u-und, welcher Kapitän Kroß zum Aufgeben 

 der Seefahrt veranlaßte, war, wie oben gesagt, sein 



