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unter dem großen Kaiser T s c h i e n 1 u n g eine Zweig- 

 stelle des Zollamtes von Kiautschou errichtet, die den 

 Namen der grünen Insel: Tsingtau erhielt. 1891 ließ 

 L i h u n g t s c h a n g hier Befestigungen anlegen und 

 in der Bucht eine kleine Landungsl^rücke erbauen. Um 

 den von ihm gewählten Ort (Abbild. 4) ist die heutige 

 Stadt Tsingtau erwachsen; die kleine Insel, die an 

 sie ihren Namen verlor, heißt nunmehr Arkona. Der 

 Hafen jedoch ist an einer anderen Stelle entstanden; 

 denn die Tsingtaubucht ist offen gegen das Meer, 

 und gewähren zwar die Höhen des Landes Schutz 

 vor den Nordwestwinden des Winters, so ist sie doch den 

 Südostwinden des Sommers preisgegeben. Dazu kommt, 

 daß sie an der Seeseite gelegen, Angriffen leicht ausge- 

 setzt ist, weswegen sie für eine Flottenstation nicht ge- 

 eignet ist. Der Hafen ist aus allen diesen Ursachen in die 

 Kiautschoubucht hineinverlegt, und zwar auf die Nord- 

 seite der Berge von Tsingtau. Hier erstreckt sich seichter 

 Meeresgrund. Bohrungen vergewisserten, daß er leicht 

 bis 9,5 m Tiefe ausgebaggert werden konnte. Das also 

 hergestellte vor den Nordwestwinden des Winters durch 

 Anlage eines 4,5 km langen Schutzdammes geschützte 

 Hafenbecken befindet sich beinahe 3 km von der alten 

 Landungsbrücke Tsingtau entfernt; Stadt und Hafen 

 sind voneinander getrennt. Doch hat sich dies bisher nicht 

 als Nachteil geltend gemacht; die unmittelbare Nachbar- 

 schaft des Hafens ist für Wohnviertel selten erwünscht. 

 Dazu kommt, daß die Stadt Tsingtau den kalten Nord- 

 westwinden des Winters weniger ausgesetzt ist als der 

 Hafen; umgekehrt empfindet sie während des Sommers 

 die Südostwinde der Regenzeit als angenehme Auf- 

 frischung, während sich gleichzeitig in der Hafengegend 

 große Schwüle geltend macht. Allerdings wird es dann 

 in Tsingtau manchmal recht feucht, und oft liegen See- 



