Ostseehandel und Landwirtschaft im 16. und 17. Jahrhundert. 3 
den Erwerb von Hamburg und Bremen rechnen, dann 
Gustav Adolf und seine Nachfolger die reiche Ernte 
einbringen. 
Damals ward die Ostsee ein schwedisches Binnen- 
meer, bis der nordische Krieg die neue Macht herauf- 
brachte, die fortan mitsprechen sollte bei den Geschicken 
der Ostsee — das war Rußland. Unvergeßlich bleibt mir 
die Mahnung unseres alten Geschichtslehrers in Kiel, dab 
die Zwiebel auf dem Kieler Schlosse uns immer daran 
erinnern sollte, daß einst die Moskowiterherrschaft unse- 
rer Vaterstadt gedroht habe. Die napoleonischen Kriege 
führten Nelson vor Kopenhagen; Dänemark verlor seine 
Flotte, auf die es mit Recht stolz war.!) 
Während des Krimkrieges ankerte im Kieler Hafen 
die größte Flotte, die dort vor der Einweihung des Kaiser 
Wilhelm-Kanals versammelt gewesen ist, aber sie gehörte 
England und Frankreich und zeigte deutlich, wer damals 
zur See nichts zu sagen hatte. Erst seit dem Jahre 1867 
haben wir eine deutsche Flagge auf der See, gebildet aus 
dem weiß-rot der alten Hanse und dem schwarz-weiß der 
neuen Macht, der wir das Deutsche Reich verdanken. 
Ihr Entstehen und ihre Geltung bilden einen erfreulichen 
Abschluß dieser langen Übersicht, die uns wenigstens 
ahnen läßt, wie mannigfaltig und wie bedeutsam der 
tausendjährige Kampf um die Ostsee gewesen ist. 
Ein solcher Kampf ist nur zu verstehen, wenn der 
Gegenstand, um den er gekämpft wurde, Wert hatte. 
Wie früh der Ostseehandel schon Bedeutung gehabt 
haben muß, kann man daraus ersehen, daß auf Gotland 
allein bis jetzt in 65 Funden 4200 römische Münzen ge- 
funden sind; und so ist es geblieben; in den Küsten- 
ländern rings um die Ostsee sind über eine halbe Million 
arabischer Dirhems — alle aus der Zeit von 800 bis 1000 
n. Chr. Geb. — gefunden, auf Gotland allein über 30 000 
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