12 Meereskunde. 
Die Änderung in der Lage der Städte war um so 
vollständiger, als gleichzeitig der andere deutsche Fürst, 
der zur See mächtig war, der Hochmeister des deutschen 
Ordens, von der See verschwand und das Königreich 
Polen seinen Anteil an der See beanspruchte. 
Es ist ein eigenartiges Zusammentreffen, daß um 
dieselbe Zeit sowohl Pommern wie Mecklenburg zum 
ersten Male in ihrer Geschichte politisch geeinigt wurden 
und auf diese Weise auch hier größere Territorien sich 
bildeten. 
Die politische Entwicklung ist ein Spiegelbild der 
wirtschaftlichen. Wenn Schmoller einmal darauf 
hingewiesen hat, daß die modernen, hauptsächlich die 
kontinentalen Kulturvölker in der Wirtschafts- und 
Handeispolitik eine städtische und eine territoriale Ent- 
wicklung durchlaufen haben, ehe sie zu der heutigen 
staatlichen und nationalen kamen, so sehen wir in dem 
eben geschilderten Abschnitt den Übergang von der 
städtischen zur territorialen Wirtschafts- und Handels- 
politik.*) 
Es ist kein Vorwurf, wenn wir sagen, daß die Städte 
zunächst egoistische Stadtpolitik trieben, denn eine Poli- 
tik, die nicht egoistisch ist, wäre eine Dummheit. Den 
Beweis für diese egoistische Stadtwirtschaftspolitik bil- 
den die gesetzlichen Bestimmungen über Handel und 
Gewerbe, auch über den Verkehr. Es sollen in einer 
Handelsstadt nur Bürger mit Bürgern oder Bürger mit 
Fremden — mit Gästen, wie man damals sagte — han- 
deln, aber nicht Gast mit Gast! Bei solchen Anschau- 
ungen war das erstrebenswerte Ziel für jede Stadt das 
Stapelrecht, 'd. h. das Recht, .daß "alle Waren bei "der 
Durchfuhr durch eine Stadt erst einige Tage zum Ver- 
kaufe ausgeboten werden mußten, ehe sie weitergeführt 
werden durften. Man wollte keinen Transitverkehr für 
