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und weıl man ein Anlaufen britischen Territoriums auf 
alle Fälle vermeiden wollte. Nun befand sich aber das 
Recht, Kabel auf den Azoren zu landen, schon ım aus- 
schließlichen Besitz der Telegraph Construction and 
Maintenance Company, die es von der portugiesischen 
Regierung gekauft hatte. Von dieser Gesellschaft mußte 
man das Kabellandungsrecht erst erwerben; es gelang 
dies auch — freilich bestand der Preis der Konzession 
darın, daß die Lieferung und Verlegung des neuen deut- 
schen Kabels der englischen Kabelgesellschaft übertragen 
werden mußte! 
So waren denn die größten, zum ‚Teil anfangs un- 
überwindlich scheinenden Schwierigkeiten beseitigt, die 
sich der Verwirklichung des Plans eines deutsch-atlan- 
tischen Kabels entgegenstellten. Man konnte nunmehr 
die nötigen Schritte tun, das Unternehmen lebensfähig 
zu gestalten. 
Am 21. Februar 1899 wurde zunächst, auf Anregung 
des Reichspostamtes, die „Deutsch-Atlantische-Telegra- 
phengesellschaft‘‘ mit einem Grundkapital von 21 Mil- 
lionen Mark gegründet, das seither auf 43 Millionen 
gestiegen ist. Diese Gesellschaft ist heute die wich- 
tigste unter den deutschen Kabelgesellschaften: sie 
besitzt gegenwärtig nicht nur die beiden deutsch-atlan- 
tischen Kabellinien, die seit 1900 und 1904, von Emden 
über die Azoren nach New York verlaufend, eine unab- 
hängige telegraphische Verbindung Deutschlands mit 
Nordamerika gewährleisten, sondern auch das Emden— 
Vigo-Kabel, das sie am 1. Januar 1905 von der in Liqui- 
dation getretenen „Deutschen Seetelegraphengesellschaft“ 
übernahm. 
Auf die Einzelheiten des zwischen der deutschen 
Reichspost und der „Deutsch-Atlantischen Telegraphen- 
gesellschaft“ geschlossenen Vertrages soll hier nicht ein- 
