Die deutsche Seekabelpolitik. 15 
gegangen werden. Es sei nur erwähnt, daß die Reichs- 
post den Betrieb des Kabels am deutschen Ende, also in 
Borkum und Emden, übernahm, während auf den Azoren 
und in Amerika die Gesellschaft für die Betriebseinrich- 
tungen und den Unterhalt der Betriebsstellen zu sorgen 
sich verpflichtete. In New York sind die Anschluß- 
leitungen des Kabels in die Hauptstation der Postal 
Telegraph Company eingeführt worden, ın Horta auf der 
Azoren-Insel Fayal dagegen in die gemeinsame Station 
der dort wirkenden Telegraphengesellschaften. Die Be- 
dienung des Kabels erfolgt vertragsmäßig ausnahmslos 
durch Deutsche. Dieselbe Vorschrift findet sich in allen 
übrigen Verträgen, die dıe deutsche Reichspost später- 
hin mit deutschen privaten Unternehmergesellschaften 
über den Betrieb außereuropäischer Kabellinien abge- 
schlossen hat. 
Am 27. April 1899 gewährte Präsident Mac Kin- 
ley die Erlaubnis zur Landung des deutsch-atlantischen 
Kabels auf amerikanischem Boden, wofür zwei Tage 
später Kaiser Wilhelm dem Präsidenten in einem herz- 
lichen Telegramm dankte. Am 27. Mai wurde, in Voraus- 
sicht künftiger Ereignisse, die erste deutsche Gesellschaft 
gegründet, die sich der Fabrikation von Seekabeln wid- 
men .wollte, die ‚Norddeutschen Seekabelwerke“ in 
Nordenham an der Weser, und am 9. November desselben 
Jahres lief der erste deutsche Kabeldampfer dieser Ge- 
sellschaft, der ‚„v. Podbielski“, auf der Werft von David 
J-. Dunlop in Newcastle vom Stapel, freilich nur ein 
kleines Schiff, das größeren Verlegungsarbeiten nicht ge- 
wachsen war. Im Sommer 1900 wurde das atlantische 
Kabel von britischen Schiffen verlegt und am 1. Sep- 
tember desselben Jahres dem Verkehr übergeben. Im 
gleichen Jahre und ım folgenden verlegte der ,„v. Pod- 
bielski“ einige von den Norddeutschen Seekabelwerken 
