Die großbritannische Hochseefischerei. 15 
ein und bringt sie an den Londoner Markt. Jeder carrier 
landet durchschnittlich Soo Zentner am Tag, also die drei 
zusammen 2400 Zentner. 
Ist schon der Wagentransport vom Bahnhof zum Markt 
primitiv, so ist es das Löschen der Dampfer (Abbild. 12) und 
der Wagen noch viel mehr: die schweren Kisten werden 
auf dem Kopf hinein und wieder hinausgetragen. Die 
Träger benutzen 
dabei dick gepol- 
sterte Lederhüte. 
Jede Kiste wird 
vor dem Auk- 
tionsstand nieder- 
gesetzt, gleich 
verkauftunddann 
wieder weggetra- 
gen. Dabei ist zu 
bedenken, daß, 
bei fünfMillionen 
Zentnern im Jahr, 
durchschnittlich 
17000 Zentner, 
also I 700 0C0 Pfund, in dieser ebenso umständlichen wie 
kostspieligen Weise täglich mehrmals bewegt werden 
müssen. Dafür sind etwa 1000 Träger erforderlich. 
Der Verkehr, der sich allmorgendlich am Billingsgate- 
Abbild. ı2. Das Auftragen der Fischkisten 
vom Dampfer zum Billingsgate-Fischmarkt. 
Fischmarkt abspielt, ist ungeheuer. Immer aufs neue muß 
man sich darüber wundern, daß es auf dem so außer- 
ordentlich beschränkten Platz und ohne alle technischen 
Hilfsmittel möglich ist, den riesigen Verkehr zu bewäl- 
tigen. Es wickelt sich aber alles immer wieder glatt ab, 
und täglich erfüllt der Billingsgate-Fischmarkt aufs neue 
seine Aufgabe, einen ganz gewaltigen Teil des Fanges 
der britischen Hochseefischerei dem Konsum zuzuführen. 
x 
s 
fo} 
