Die großbritannische Hochseefischerei. 17 
dere Fischerfahrzeuge zu veranlassen, ihren Fang in 
(Grimsby zu löschen, wurden außergewöhnliche Vorteile 
geboten: die Eisenbahngesellschaft beförderte drei Jahre 
anesalle in Grimsby 'gelandeten Eische Trächtrfrei 
nach London; im Hafen wurden keinerlei Abgaben 
erhoben; zum Aus- und Einschleppen der Segelfscher- 
fahrzeuge wurde ein Schleppdampfer kostenfrei zur 
Verfügung gestellt, und schließlich wurde das Ver- 
packungsmaterial zum Versenden der Fische unent- 
Bee lich reelierert- Gleichzeitie” begann die 'Gesell- 
Abbild. 14. Fischdock HI in Grimsby. 
schaft mit dem Bau von Hafenanlagen für ihre Rech- 
nung. Außerdem baute sie noch sechs weitere „smacks“ 
mit Bünn, um auch lebende Fische anbringen zu können. 
Damals legte man in England noch großen Wert auf 
lebend angebrachten Fisch. Daher war es für Grimsby 
von grober Bedeutung, daß man — im Gegensatz zu dem 
viel weiter flußaufwärts belegenen Hull — in dem stark 
salzhaltigen Hafenwasser Kabeljau und Schellfisch einige 
Zeit lebend halten konnte. 
Diese aubßerordentlichen Vorteile verfehlten ihre 
Wirkung nicht: eine ganze Anzahl von Fischhändlern 
ließ sich in Grimsby nieder, aber auch viele Fischerfahr- 
zeuge aus anderen Fischerorten der Ostküste fingen an, 
ihren Fang in Grimsby zu löschen. Die immer größer 
