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konnte also in vier Tagen den zehnten Teil’ des 
Jahresversandes von Geestemünde bewältigen und 
mehr als die Hälfte des Jahresversandes von Cuxhaven. 
Man ist sich übrigens jetzt in Grimsby darüber klar, 
daß man etwas tun muß, wenn man den Verkehr weiter 
vergröbern will. Seit 1907 hat sich nämlich der Fischerei- 
verkehr Grimsbys nicht weiter entwickelt. Die in diesem 
Jahr erreichten Umsätze sind bisher weder an Menge 
(3 747 000 englische Zentner) noch an Wert (59 245 000 
Mark) wieder erreicht worden. Jetzt ist geplant, dem 
Humber, östlich von den Fischdocks I und II, einen 
dritten Fischereihafen abzugewinnen (Abbild. 15). Durch 
diesen sollen dann alle Fahrzeuge, welche die Grimsbyer 
Fischereihäfen verlassen wollen, ihren Ausgang nehmen. 
Die am Nordende des Fischereihafens I belegenen Schleu- 
sen würden dann nur noch der Einfahrt dienen. Die 
Ausführung dieses Projekts kostet ıo Millionen Mark; 
damit deren Verzinsung gesichert wird, haben die Reeder 
Abbild. 21. Rückseite der Fischhalle von Grimsby mit den 
Eisenbahngleisen. 
