8 Meereskunde. 
Diese Vorstellung von Kosmos ist wichtig, denn sie 
bildet mit die Grundlage der später zu erläuternden 
Nautik. 
Und nun die Fahrzeuge! Von Flößen abgesehen, be- 
nutzt man durchweg Auslegerboote (vgl. Abbild. 
2 bis 7). Diese Schiffe werden als Ruder-undSegel- 
fahrzeuge, zsebaut.) ‚Für den uns interessierenden 
Hochseeverkehr kommen jedoch nur die letzteren ın 
Betracht. 
Solche Kanus sind 4 bis 9 m lang und bestehen aus 
drei Hauptteilen: dem eigentlichen Bootskörper, 
dem Ausleger und.der Pak el assel 
Der Bootskörper wird meistens aus Brotfrucht- 
holz hergestellt. Er ist sehr schmal, scharf gebaut und 
besitzt einen mehr oder minder weiten Sprung. Die 
dem Ausleger zugewandte Seite ist erheblich gewölbter, 
als die andere Bootsseite, die bei dem Marshallboote eine 
fast gerade Fläche bildet. An Bug und Heck befinden 
sıch Aufsätze, die auf den einzelnen Inseln verschie- 
den aussehen: (Gabeln, Mondsicheln, sich schnäbelnde 
Seeschwalben, federgeschmückte Stäbe usw. 
Ein solcher Bootskörper besteht nicht aus einem 
Stück, sondern es werden auf das schwere, aus einem 
Baumstamm herausgehauene, einheitliche Kielstück 
mehrere Planken aufgesetzt, die verdübelt und durch 
Schnüre miteinander verbunden sind; die Fugen dichtet 
und kalfatert man mit Palmblättern und Brotfrucht- 
harz. 
In die oberen Bordplanken sind mehrere Sitzbretter 
als Ruderbänke eingelassen und die mittleren Planken 
tragen außerdem die kräftigen Auslegerquerhöl- 
zer. Sie ruhen mit ihren freien Enden in Gabeln aus 
dünnen Stäben, die in dem aus schwerem Hajartholz be- 
festigten Schwimmer sitzen. Genagelt wird nichts, 
