Io Meereskunde. 
Segel wird von zwei Rahen gehalten, die obere, die 
„männliche“ Rahe wird beim Heißen in ein in dıe Aufsätze 
gebohrtes Loch gesetzt, die untere, die „weibliche“ Rahe 
liegt wagerecht. An ihr sitzen die Segelschoten, deren 
Enden von der Mannschaft gehalten oder von den Boot- 
führern an den Auslegerhölzern belegt werden. Über 
Stag gehen kann ein Aus- 
legerkanu nicht, denn 
der Schwimmer muß 
stets an der Windseite 
bleiben, um den Segel- 
druck auszugleichen. 
Beim Drehen wird das 
Boot gewendet und das 
Segel von hinten nach 
vorn getragen. Häufig 
genug schlagen bei star- 
kem Wind oder plötz- 
lichem unvermutetem 
H.W.S.S. 2. Krämer phot. Aufkommen einer Brise 
Abbild. 7. Marshallauslegerboot vor die Kanus um; denn 
Rongelap und Expeditionsschiff „Peiho“. Reffe steckt ein Einge- 
borener selten ins Segel. 
Das Kentern macht der Schiffsmannschaft jedoch nicht 
viel aus; das Boot wird aufgerichtet, Mast, Segel, Ruder 
usw. werden aufgefischt, und mit wenigen kräftigen Stö- 
ßen vorwärts und rückwärts entfernt man über Bug und 
Heck das Wasser aus dem vollgeschlagenen Bootskörper. 
Am Heck ist eine besonders breite Steuerpaddel 
in eine Tauschlinge eingehängt. Auberdem führt 
jedes Boot eine Anzahl Paddeln, um bei stillem 
Wetter voran zu kommen. Ösfässer dienen zum Aus- 
schöpfen des Wassers, Steine als Anker. 
Das Fahrzeug wird außen rot und schwarz nach 
