14 Meereskunde. 
wind wehte, hielten sie die Gelegenheit für günstig, nach 
Hause zu fahren. Drei Bootskapitäne Ruch, Marafell 
und Poll traten die Rückreise an. Doch schon am dritten 
Tage nach der Abfahrt kam nachts schlechtes Wetter 
auf. Die ersten beiden. Kapitäne gelangten nach Pe- 
lau, das dritte Boot mit dem Oberbefehlshaber trieb 
noch 33 Tage umher. 
Der Lebensvorrat ging bald zu Ende. 800 Kokos- 
nüsse, 1% Sack (etwa 25 Pfund) Reis, zwei Dosen Fleisch 
und zwei Krüge Wasser soliten für den ersten Teil der 
Reise reichen; denn von Samar hatte man zunächst Kurs. 
auf Pelau gesetzt, von hier wollte man nach Yap und 
dann nach Mogemog fahren. — 
Als wir die Leute aufnahmen, hatte ein Mann noch: 
zwei Nüsse, ein anderer eine Dose Fleisch. Den Provi- 
ant hatte man zum Teil gegen die schön gewebten Moge- 
mog-Matten eingetauscht. 
Es scheint, als ob der Vorrat aufgeteilt wurde, da 
einzelne sich von ihrem Anteil aufsparen konnten, wah- 
rend die anderen fast am Verhungern waren. Unter 
Durst hatten die Leute schwer gelitten. In der letzten 
Nacht war erst wieder Regen gefallen, nachdem sie. 
schon 20 Tage hindurch Seewasser aufgenommen hatten. 
Als Gericht hatte man heute Morgen ‚reng“ gekocht, 
orangerote Zierfarbe, die aus der Wurzel des wilden Ing- 
wer gewonnen wird und mit der sich nur der erste Kapi- 
tän bemalen darf. Nach dem Genusse des reng kam der 
„Peiho‘ ın Sicht, den‘ sie, zuerst fur ein Kıeessehisz 
hielten, das sie beschießen würde (nach den früheren. 
unter den Spaniern gemachten Erfahrungen). — Um 
10° Uhr war das Kanu: „n’engefill” (Guter Wind) ge- 
heißt, nachdem die Decksbauten abgerissen und der 
Schwimmer abgenommen war. Unter dem Kanuinhalt 
befanden sich u. a. die sonst schwer erhältliche Janus- 
