Die Schiffahrt auf den Karolinen- und Marshallinseln. 25 
Man muß da dıe Kenntnisse der Leute bewundern, 
deren Wissen sich über einen ungeheuren Meeresraum 
erstreckt. In Mogemog, Faraulip, Uleai, Polowat weiß 
man seit altersher, vor der Ankunft der Europäer, von 
Asıen, den Philippinen, Marianen, Bismarck-Archipel, 
Neu-Guinea, Gilbertinseln. Die Kurskarten sind als ein 
direkter Beweis ıhrer Kenntnisse anzusehen (Abbild. 14). 
Manche Untiefen und Riffe sind den Eingeborenen 
bekannt, von denen wir noch nichts wissen. Bei den 
positiven Angaben der Leute ist jedoch an ıhrem Vor- 
handensein nicht zu zweifeln. Und nicht allein Inseln, 
Riffe und Untiefen haben ihre Namen, auch die Meeres- 
abschnitte zwischen den einzelnen Inseln sind besonders 
benannt. 
Und wie diese Kenntnisse in den Karolinen noch 
festgestellt werden konnten, mögen sie einst in der ganzen 
Südsee bekannt gewesen sein. Von Polynesien wissen 
wir darüber nur wenig; dort sind sie ziemlich verloren 
gegangen. Aber aus verschiedenen Umständen kann 
man schließen, daß einst etappenweise Beziehungen von 
Malaiasien bis nach Amerika hin bestanden. 
Treten die Karoliner eine Fahrt an, so werden vom 
Kapitän besondere Opfer und Gebete für die Kanu- und 
Seegottheiten verrichtet; das Los wird befragt, ob die 
Fahrt günstig verlaufen wird oder nicht. Danach richtet 
man sich. 
Diese Fahrten zwischen den einzelnen Inseln, die 
aus religiösen Ursachen, kaufmännischen und kriegslusti- 
gen Anlässen geschehen, werden nicht während des 
ganzen Jahres ausgeführt; sie sind auf die Monate be- 
schränkt, in denen man die besten Witterungsverhältnisse 
erwarten kann. Große Reisen werden nicht mit einem 
Zuge unternommen, sondern man fährt in Etappen von 
einer Insel zur nächsten, bis man sein Ziel erreicht hat. 
Die Stromverhältnisse werden dabei berücksichtigt und 
