Die Schiffahrt auf den Karolinen- und Marshallinseln. 29 
schneidet. Es wird das Mittel der sogenannten Gissung 
angewandt. 
3. Zur Kursbestimmung vom Standpunkte des Ka- 
nus nach der Notinsel macht sich weiterhin noch die Be- 
obachtung nötig, daß die Notinsel Piseras, vom Kanu aus 
gesehen, mit dem Vorrücken des Kanus eine scheinbare 
Bewegung am Horizonte im entgegengesetzten Sinne der 
Fahrt beschreibt. Diese 
scheinbare Bewegung der 
Notinsel steht, bei der 
Auffassung desHorizontes 
als einer geraden Linie, 
in direktem Verhältnis zur 
zurückgelegten Distanz. yw. 
Schätzt beispielsweise der 
Kapitän den zurückge- 
lesten Weg auf 1/, der 
gesamten Fahrtlänge, so 
muß die Notinsel eben- 
falls 1/, ihres scheinbaren S, 
Weges am Horizonte voll- Abbild‘ v7, Die Nothneel. 
endet haben. Beträgt der Nach Sarfert, dargestellt im kreisrunden 
Horizont. 
ganze scheinbare Weg der 
Notinsel 8 Striche, so wäre sie demnach nach !/, der Fahrt 
im zweiten Strich angelangt. Durch diese einfache Be- 
rechnung ist zugleich damit der Kurs nach der Notinsel 
bestimmt, und der eingeborene Kapitän ist imstande, sie 
aufzusuchen.“ 
Nach der Anzahi der Striche, bei welchen der erste 
nicht durchlaufene Strich mitzählt, berechnet der Kapitän 
die Entfernung der Inseln voneinander; jeder einzelne durch- 
laufene Strich wird als „etak‘“ bezeichnet, was einem dort 
unten dann gewöhnlich als „Meile“ übersetzt wird und dann 
zu schweren Mißverständnissen Veranlassung gibt. 
