Der Fährverkehr zur See im europäischen Norden. 7 
Naturgemäß sind alle Sicherheitseinrichtungen vor- 
handen, welche die fortschreitende Technik ersann, Dop- 
pelboden, Schotten, Unterwasserglockensignal-Empfangs- 
apparat. Der Abschwächung des unangenehmen Rollens 
der Schiffe dienen seitlich angebrachte Schlingerkiele. 
Größer noch und bequemer ausgestattet sind die Fähr- 
schiffe der Linie Saßnitz— Trelleborg (Abb. 4); ist doch 
die Strecke erheblich weiter und konnten hier alle anders- 
wo gesammelten Erfahrungen verwendet werden. Die vier 
Schiffe der Route haben je ıı3 m Länge, 15,5 m Breite 
und eine Maschinenanlage (Doppelschrauben) von 
Soo IPS., die ihnen eine Geschwindigkeit von etwa 
sn 
ı7 Knoten in der Stunde verleiht. Anders wie die eben 
besprochenen Fahrzeuge sind diese hier vorne wie ein 
Abbild. 5. Weagendeck auf den Fährschiffen der Linie 
Saßnitz— Trelleborg. 
