Der Fährverkehr zur See im europäischen Norden. II 
die Vorzüge der freien, hohen Lage über dem Wasser, 
die auch Dank der Abmessung der Fenster voll zur Gel- 
tung kommen. Auf dem Promenadendeck stehen auch 
die Boote, die zum Zweck des Herablassens an neuen, 
bewährten Davits-Konstruktionen angebracht sind. 
Über alledem schließlich liegt ein den Passagieren 
nicht zugängliches Deck, das vorn und hinten je eine 
Brücke, von der aus das Schiff geleitet werden kann, 
trägst. Die vordere (Abbildung 9), an die sich der Kar- 
tenraum anschließt, wird während der Fahrt in See be- 
nutzt, die hintere, wenn das Schiff rückwärts ın den Hafen 
und das Fährbett einlauft. Die zur Schiffstührung und 
Navigation notwendigen Instrumente, Kompaß, Maschi- 
nentelegraphen, Umdrehungszahl-Anzeiger, Vorrichtung 
zum Schließen der Schotten usw., sind auf beiden Brücken 
vorhanden. Über dem Kartenhaus steht auf einem Mast 
der Normalkompaß, und imposant ist ein Blick von seiner 
Höhe über das Schift hin, wie ıhn uns Abbildung 10 zeigt, 
Abbild. 9. Brücke auf den Fährschiffen der Linie 
Saßnitz—Trelleborg. 
